Si la primera generación del sedán “business” Lexus ES se remonta a 1989 en Japón, la primera versión comercializada en Europa fue sólo la séptima generación, que apareció 30 años después. El Lexus ES, gemelo técnico del Toyota Camry, que en Francia atrae principalmente a los taxistas desde 2019, sufre un rediseño por primera vez en 2021. Luego, en 2023, recibe una actualización tecnológica. A la fecha no se han observado cambios estéticos. En el salón de Guangzhou, donde Audi acaba de presentar su A5L, Lexus presentó una nueva evolución estilística para su ES. Y hay bastantes cambios en el menú.
El tercer rediseño del Lexus LS
Podemos hablar entonces del Lexus ES Mk7 fase 4. Los diseñadores de la firma japonesa trabajaron en los faros dándoles un patrón en forma de doble “L” como en el escudo con un diseño más asertivo, que evoca al del SUV Lexus RX. Mientras que en la parte trasera, siguiendo las tendencias estilísticas en boga en la gama, se sitúa una franja luminosa entre los faros. Estos últimos también optan por un gráfico en “L”.
Una bonita pantalla táctil, pero una palanca de cambios vieja.
En el habitáculo, no puede faltar la pantalla táctil de 14 pulgadas, que también se ha tragado los mandos del climatizador. mientras que la consola central es elegante y conserva un selector de marchas clásico para la transmisión automática. De hecho, los clientes chinos siguen siendo fieles a este tipo de control, que les tranquiliza, en lugar de un disparador moderno que ocupa menos espacio. Si el Lexus ES se resiste y pasa tantas veces por el proceso de restyling es porque su sustitución marcará un punto de inflexión: pasará a ser totalmente eléctrico.
