Se exigen cambios en el bulevar Sainte-Anne para reducir los accidentes

El número de accidentes ha aumentado en los últimos años en el bulevar Sainte-Anne. El alcalde de Sainte-Anne-de-Beaupré pide al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que haga el tramo más seguro.

Con una población creciente en Côte-de-Beaupré, el bulevar Sainte-Anne está cada vez más transitado y propenso a accidentes. En los últimos días, un peatón fue atropellado mortalmente en este tramo.

Según datos de la Société de l’Assurance Automobile du Québec (SAAQ), en el tramo comprendido entre Boischatel y Beaupré se registran periódicamente colisiones materiales y accidentes mortales o con heridos.

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Por el lado del Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible, se indica que “cada vez que hay un accidente fatal, el [ministère] produce un informe de accidente y un análisis de seguridad del sitio. Si la causa está relacionada con la infraestructura, se realizan ajustes. »

En Sainte-Anne-de-Beaupré, el alcalde Jacques Bouchard quiere encontrar soluciones rápidamente.

A menudo oímos pasar a la policía y a las ambulancias. Es seguro que la población está impaciente.señala el alcalde.

Desde su elección, Jacques Bouchard ha estado en comunicación con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para asegurar el sector. Se pusieron sobre la mesa varios escenarios: reducción de velocidad, incorporación de un 5^mi forma.

La ciudad ha instalado un radar educativo, una señal que indica instantáneamente la velocidad a la que circula un usuario, en la carretera 138 para disuadir a los conductores de superar los 70 km/h, pero Jacques Bouchard prefiere un radar punitivo.

Intentamos ser imaginativos pero no es fácil, es una gran máquina para hacer que las cosas sucedan, nos conformamos con lo que tenemos.

Al día, estamos hablando de 21.000 vehículos que circulan por las 138dijo. Tenemos muchos turistas que vienen, que ven un negocio, se dan la vuelta y eso provoca muchos atascos y accidentes.señala el alcalde del municipio de Côte-de-Beaupré.

Según él, el tramo comprendido entre la calle Gagnon y la calle du Sanctuaire tiene el mayor índice de accidentes.

La profesora del Departamento de Geografía de la Universidad Laval, Marie-Hélène Vandersmissen, no se sorprende de que esta carretera sea escenario de varios accidentes. Con cuatro carriles, sin mediana… Son condiciones realmente favorables para las incidencias, lo que exige una remodelación de este bulevar.ella cree.

Después de varias conversaciones con el ministerio, el escenario de un quinto carril fue el preferido en el bulevar Sainte-Anne, afirmó Jacques Bouchard. Pero desde agosto, el expediente no ha avanzado.

Una respuesta calificada asombroso por el profesor de la Universidad Laval. Reducir una velocidad parece mucho menos gravoso en términos de infraestructura que construir un nuevo carrilmenciona Marie-Hélène Vandersmissen, quien también cree que una ruta adicional empeoraría el problema.

Diversificar el transporte, ¿una solución?

El alcalde de Sainte-Anne-de-Beaupré también menciona que se están buscando opciones para evitar una mayor congestión de las carreteras, como el transporte móvil PLU, gratuito para los habitantes de Côte-de-Beaupré, así como la lanzadera fluvial, que conecta el muelle de Sainte-Anne-de-Beaupré hasta Quebec.

Este año tuvimos más de 35.000 transportes. Lo que significa que estos 35.000 no están en el 138. Los ponemos en el río. Intentamos encontrar formas innovadoras […] pero sigue siendo la única carretera para llegar a Charlevoix.

Con información de Philippe L’Heureux y Louis-Simon Lapointe