(Québec) Se ha dado un primer paso importante hacia la instalación de enormes estaciones de carga eléctrica en el puerto de Quebec para permitir a los cruceros amarrados apagar sus generadores de petróleo, que desde hace años molestan a los ciudadanos del casco antiguo de Quebec.
Publicado a las 13:32
Ottawa anunció el viernes una subvención de 22,5 millones de dólares para electrificar los tres muelles que sirven a los cruceros, así como una sección de los muelles industriales reservada a los buques de carga.
Estas terminales, que entrarán en servicio en 2027 si todo va bien, permitirán a los enormes barcos amarrados en el puerto de Quebec cortar sus generadores. Los estudios han demostrado que un crucero de 50.000 toneladas (o menos de 1.000 pasajeros) emite tantas partículas finas como 50.000 automóviles que viajan a 130 km/h.
A modo de comparación, el barco más grande que pasó por el puerto de Quebec este año, el Alegría noruegatenía una capacidad de 3700 pasajeros.
La capital es especialmente popular entre los cruceristas. El puerto de Quebec prevé acoger 118 cruceros en 2024, que permanecerán amarrados en el muelle durante varias horas con los motores en marcha.
“Es una excelente noticia”, reaccionó el ex concejal del distrito de Cap-aux-Diamants, Jean Rousseau, contactado por La prensa. “Vivo en la Place Royale y cuando abro las ventanas, sentimos el hollín, la suciedad, los olores… Los humos de los barcos. Cuando estos barcos están presentes, se produce una contaminación muy intensa y llevamos años pidiendo que se actúe en este sentido. »
El ministro federal de Servicios Públicos y Compras, Jean-Yves Duclos, sonrió durante el anuncio del viernes por la mañana. El diputado de Quebec lleva años hablando con los ciudadanos sobre las molestias que provocan los barcos.
“Estamos invirtiendo en la calidad de vida y la salud de las personas que tienen la oportunidad y, a veces, también el desafío de vivir en barrios centrales cerca del Puerto de Quebec”, afirmó. Pensamos en el Puerto Viejo, en Petit-Champlain, en personas que están orgullosas de vivir aquí, pero que se beneficiarán de un medio ambiente más limpio. »
El proyecto, de 55 millones de euros, podrá contar con 22,5 millones del gobierno federal. El Puerto de Quebec ampliará 11 millones y se espera que Quebec aporte 21,5 millones.
“Tenemos mucha confianza en que el gobierno de Quebec avanzará, con las señales que ya ha enviado”, afirmó Duclos. Porque es bueno para la región de Quebec. Sabemos que tener un puerto en el centro de Quebec plantea desafíos, pero también soluciones. »
La prensa Se puso en contacto con la oficina del Ministro de Transporte el viernes para averiguar si Quebec seguiría adelante. No habíamos recibido respuesta en el momento de publicar estas líneas.
Unos 15 MW por barco
Actualmente, el 40% de los cruceros del planeta están equipados con la tecnología necesaria para una conexión eléctrica. Durante la pandemia de COVID-19, varias líneas de cruceros aprovecharon el atraque forzoso de los barcos para adaptarlos a la energía eléctrica, explicó el presidente y director general del puerto de Quebec, Mario Girard.
“Todos los barcos actualmente en construcción estarán equipados para la electrificación”, añade Girard, que también acaba de ser nombrado delegado general de Quebec en Tokio y dejará la dirección del puerto en febrero.
Según el director general, sólo el 3% de los puertos cuentan con terminales eléctricas. Pero, según él, la electrificación de las plataformas es una tendencia importante e inevitable.
Mario Girard debe ahora convencer a Hydro-Québec y al Ministerio de Economía, Innovación y Energía para que concedan al puerto una tarifa industrial. “Se necesitan muchos megavatios. Es algo enorme conectarse en un crucero. ¡No conectamos un cable de extensión como lo tenemos en casa! “, espetó.
Según él, cada barco en el muelle necesitaría 15 megavatios, es decir, energía capaz de abastecer de electricidad a 2.400 hogares. “Son muchas, muchas, muchas casas. Es enorme. Se trata de un proyecto especial para Hydro-Québec. Pero tenemos confianza porque no es la temporada de mayor demanda, ni septiembre, ni octubre ni noviembre. Tiene sentido para Hydro-Québec. »
Casi 8 millones en el puerto de Montreal
Ottawa también anuncia dos inversiones en el puerto de Montreal para la electrificación de los muelles de mercancías. Unos 3 millones de dólares se destinarán a la electrificación de la terminal de Viterra, que recibe barcos CSL de los Grandes Lagos durante la temporada de cereales. En la terminal de Bickerdike, el gobierno federal inyectará 4,5 millones de euros para electrificar el muelle que acoge los barcos de Oceanex que realizan el trayecto entre Montreal y Saint John (Terranova).
