Estos proyectos, que se ubicarán en el puerto autónomo de Le Havre, forman parte de los sitios llamados “llave en mano”, donde el Estado se hace cargo de una serie de procedimientos administrativos y medioambientales en lugar de las empresas.
Si bien los anuncios de cierre de fábricas de Michelin o de tiendas de Auchan han impactado a principios de semana, el Gobierno quiere demostrar que la situación no es tan negativa en términos de reindustrialización. Este jueves, tres ministros – Antoine Armand, de Economía y Finanzas, Catherine Vautrin, encargada de los territorios y de la descentralización, y François Durovray, de Transportes – viajarán a Le Havre para anunciar tres nuevos proyectos de establecimiento.
La luxemburguesa Livista quiere construir una refinería para fabricar litio para baterías de vehículos eléctricos. Este proyecto representa una inversión de 1.200 millones de euros y 300 puestos de trabajo. American Air Products construirá una plataforma para importar hidrógeno renovable. Este último forma parte de la asociación, anunciada el pasado mes de julio, entre el grupo estadounidense y TotalEnergies. Este acuerdo se refiere al suministro por parte de Air Products de 70.000 toneladas de hidrógeno verde cada año al grupo francés durante un período de 15 años a partir de 2030. La construcción de esta infraestructura costará 1.100 millones de euros y permitirá emplear a 270 empleados. Finalmente, la empresa francesa Qair construirá una fábrica para producir y almacenar combustible electrónico a base de hidrógeno y metanol. El proyecto está valorado en 500 millones de euros y generará 150 empleos directos.
Sitios llave en mano
Estos proyectos estarán ubicados en el puerto autónomo de Le Havre. Forman parte de los sitios llamados “llave en mano”, donde el Estado se hace cargo de una serie de trámites administrativos y autorizaciones ambientales en lugar de empresas para poner a disposición los terrenos más rápidamente. Estos terrenos suelen estar situados en los puertos de Dunkerque, Marsella-Fos y Le Havre. Este es una vez más el caso.
Estas fábricas e instalaciones deberían estar operativas entre 2028 y 2029. Permitirán al gobierno demostrar que los proyectos no están bloqueados, por lo que los industriales cuestionan la sostenibilidad de la reindustrialización, especialmente en un momento en el que los parlamentarios están llenos de creatividad para multiplicar los impuestos. y aumentos de impuestos.
Todavía creaciones de fábrica en Francia.
Además, el nuevo barómetro de la creación de fábricas, establecido por la Dirección General de Empresas (DGE), muestra que Francia siempre crea más fábricas de las que cierra. Revelado por el diario Los Ecosenumera, durante los primeros seis meses del año, “un aumento moderado de las aperturas y ampliaciones de polígonos industriales, con 36 aperturas netas”especifica la DGE. Sin embargo, si no tenemos en cuenta las ampliaciones, sino sólo las aperturas de nuevos sitios, los resultados son ligeramente negativos, con -8 sitios. Sobre todo, el balance marca una desaceleración muy clara respecto al balance de los años 2022 y 2023, marcado por creaciones/ampliaciones netas de +176 y +189. Por tanto, la desaceleración es notable. Pero el balance sigue siendo positivo…
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