El fabricante de aviones estadounidense Boeing ha vuelto a plantear las condiciones del proyecto de acuerdo social negociado con el sindicato de maquinistas (IAM) para poner fin a la huelga que dura ya siete semanas. Sus dos fábricas principales están paralizadas por el movimiento.
IAM-District 751, una filial local que representa a más de 33.000 trabajadores en huelga desde el 13 de septiembre en el área de Seattle, indicó en su sitio en línea que sus miembros votarían el lunes y les “recomendó” que lo ratificaran.
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La oferta presentada el jueves prevé un aumento salarial del 38% durante los cuatro años de duración del acuerdo social y aumenta la prima de ratificación a 12.000 dólares (unos 10.300 francos), en lugar de los 7.000 dólares previstos en el proyecto anterior. Boeing detalló en una comunicación separada.
“victoria”
“Su sindicato apoya y recomienda el último proyecto de acuerdo social IAM/Boeing. Es hora de que nuestros miembros aseguren estos logros y declaren, con total confianza, la victoria”, señaló el sindicato, que no había llamado a aprobar la oferta anterior.
Se trata de la cuarta oferta presentada por Boeing desde principios de septiembre, pero la tercera sobre la cual los miembros deben votar. Desde la apertura de las discusiones en mayo, el sindicato exige un aumento del 40%.
Dos fábricas paralizadas
El fin de la huelga es crucial para Boeing, que se encuentra en grandes dificultades financieras, porque el movimiento social paraliza las dos fábricas que producen el 737, su avión insignia, el 777, el 767 y varios programas militares.
Sólo está operativa la fábrica del 787 Dreamliner, ubicada en Carolina del Sur, pero actualmente sólo produce cuatro aviones al mes. Sin embargo, alrededor del 60% del precio del avión se paga en el momento de la entrega.
El grupo ha tomado una serie de medidas desde mediados de septiembre para preservar su flujo de caja. A mediados de octubre anunció una reducción del 10% de su plantilla global (casi 171.000 a finales de 2023) en los próximos meses.
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Y, para reponer su liquidez y evitar ser relegado por las agencias de calificación a la categoría de inversiones especulativas, lanzó esta semana una gigantesca ampliación de capital que debería reportarle al menos 21 mil millones de dólares (más de 18 mil millones de francos).
Boeing anunció el 23 de octubre su peor pérdida trimestral en cuatro años, más de 6.000 millones de dólares (5.200 millones de francos) entre julio y septiembre.
>> Ver el tema de las 19.30 horas del 23 de octubre:
ats/afp/jtr
