El Dacia Duster que llegará a los concesionarios el próximo mes de junio tendrá muchas variantes. Además de la gama ofrecida en Europa Occidental, llevará la denominación Renault en Turquía y Nissan en India, donde también estará adornado con un diamante y también estará disponible en una versión ampliada de 7 plazas. En América Latina, además de una pick-up, habrá un cupé Duster en el menú.
Como habrán comprendido, el grupo Renault, que tiene grandes ambiciones, ha visto grandes cosas lanzando sus redes muy ampliamente. Sin embargo, aún quedan tres caminos por recorrer. Averigua porque.
Dacia Duster Cabriolet: sólo un techo corredizo…
Entre los raros SUV descapotables, el Land Rover Range Rover Evoque y el Volkswagen T-Toc no han tenido el éxito esperado. Un camino demasiado elitista por el que Dacia no tomará su Duster. Es más, sin llegar a quitar todo el techo del Duster, no se baraja la simple idea de ofrecer un techo corredizo. De hecho, durante las encuestas realizadas a los clientes por la marca rumana, el techo corredizo no figuraba entre las solicitudes.
Se trata, por tanto, de un gasto menos para ingenieros y técnicos, porque no perdamos de vista que este pequeño lucernario requiere refuerzos en el techo y, sobre todo, dos tipos de carrocería en cadena de montaje. Además, para reducir costes, el nuevo Duster ha simplificado claramente su aspecto. Un único tipo de escudo y protecciones de carrocería en plástico granulado reciclado en todo el contorno de la carrocería son generalizados en toda la gama.
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Dacia Duster eléctrico: “no es lo suficientemente “barato” hijo mío…”
Diseñado sobre la plataforma técnica CMF-B del grupo Renault, el Dacia Duster de tercera generación no tendría “en teoría” problemas para pasar al 100% eléctrico. Ya ha dado el primer paso hacia la electrificación al ofrecer una versión full hybrid de 140 CV, con la tracción por cadena introducida en la gama por el Dacia Jogger. Pero el Duster no irá más lejos, no cuenta con una variante híbrida enchufable, ésa de la que el Renault Captur se echó atrás porque resultaba demasiado cara en una máquina de tamaño tan pequeño y al final de poca relevancia para los clientes. Y tratándose de un modelo completamente alimentado por batería, Dacia no podrá evitarlo indefinidamente, aunque en el estado actual de las cosas la ecuación económica sigue siendo insoluble.
Dacia, que ha fijado cuidadosamente el precio de salida de su nuevo Duster que llegará a los concesionarios el próximo mes de junio por debajo del listón simbólico de los 20.000 euros (precisamente 19.690 euros), también ha elegido los 30.000 euros como límite superior. Cuente con 28.100 € (opciones no incluidas) para un Dacia Duster Hybrid 140 en los acabados Journey y Extreme. Una versión 100% eléctrica no es compatible con estas especificaciones. Será la próxima versión, la Duster 4, la que cumplirá.
Dacia Duster Dakar: ya no es el objetivo adecuado
En los años 1980, Peugeot y luego Citroën utilizaron regularmente el rally París-Dakar para promocionar los modelos de su gama.. Así, los Peugeot 205 y 405, al igual que el Citroën ZX, obtuvieron los honores en las dunas esperando, con su éxito en la arena, rendir igualmente bien en las concesiones. En esta búsqueda de una imagen con buena representación mediática, Dacia podría haber presentado Dusters en el Dakar 2025 el próximo enero. Porque en 2013, como en 2018, los Dacia Dusters sí participaron en la famosa carrera.
No, la marca se basará en una receta completamente diferente, entrando en una categoría completamente diferente. Los pilotos Cristina Gutiérrez, Sébastien Loeb y Nasser Al-Attiyah competirán al volante de un buggy propulsado por combustible sintético. Porque en lugar de correr el riesgo de lanzar un vehículo nuevo, la marca rumana que saldrá vencedora ha optado por la categoría estrella, la más eficiente.
La elección de la eficiencia y también para anunciar el futuro de la marca. De hecho, el prototipo Dacia Sandrider, a su vez derivado del concept car Dacia Manifesto, prefigura las líneas de la próxima generación del Sandero. imagen
