En esta línea 53: Bayona-Pau-Tarbes, campeona de Francia en términos de retrasos, La tasa de puntualidad es sólo del 70%.. En el acuerdo firmado con la región, la SNCF se compromete a superar el 90%. es el tercero peorpero a pesar de todo ha tenido un 84% más de pasajeros desde 2018.
Duplicar la oferta en ocho años
El número de trenes retrasados debería disminuir, ya que los trabajos se realizarán en inicio de 2025. Hay que eliminar las cavidades, en particular esas cavidades subterráneas cerca de Orthez que obligan a los trenes a reducir su velocidad a 40 km/h. Una vez finalizado el trabajo, ¡ahorraremos tiempo! De momento se tarda entre una hora y una hora y media en llegar de Pau a Bayona.
Otra buena noticia es que deberíamos pasar de cinco viajes de ida y vuelta por día a seis en 2027 y más del doble de la oferta en 2032, con 12 viajes de ida y vuelta. La línea no es bidireccional en toda su longitud, por lo que es necesario añadir algo para realizar cruces en determinados lugares.
