Luego de un mes de negociaciones, las organizaciones sindicales y la directiva de Air Austral no han llegado a un acuerdo sobre desempeño colectivo. Este domingo 5 de mayo se reanudarán los debates en la prefectura a las 17 horas. A falta de acuerdo, el tribunal comercial decidirá sobre el futuro de la aerolínea de la Reunión.
Es la última oportunidad de encuentro. Organizaciones sindicales y representantes de la directiva de Air Austral se reunirán nuevamente este domingo 5 de mayo a las 17 en la prefectura, en terreno neutral.
Se tratará de alcanzar el famoso convenio colectivo de prestaciones previsto, cuyo plazo se había aplazado hasta el viernes 3 de mayo por la tarde, de lo contrario la aerolínea de la Reunión verá su suerte puesta en manos del tribunal comercial de Saint-Denis. .
Para que la firma de este convenio colectivo de desempeño sea validada, más del 50% de los empleados deben rubricarlo, lo que dista mucho de ser el caso en este momento.
Las negociaciones, infructuosas, se reanudaron el lunes 29 de abril en la prefectura, con el prefecto de la Reunión, Jérôme Filippini, como mediador. El accionista privado Run’Air cree que una caída de los salarios es inevitable. Este punto, que figura en el plan económico y de reestructuración de la empresa, es el más delicado.
En el caso de las organizaciones sindicales, los empleados ya han hecho esfuerzos en los últimos años, con la congelación de sus salarios y la pérdida de sus 13th mes. En lugar de ahorrar en sueldos y salarios, los sindicatos proponen actuar sobre la productividad, explicó este viernes 3 de mayo, Baptiste Dei Tos, delegado sindical del SNPNC-FO. Propuestas “mejores” cuyo monto total equivaldría a los esfuerzos solicitados en materia de salarios, argumentó.
Al mismo tiempo, el martes 30 de abril, el SNPNC-FO presentó un aviso de huelga para el período del 10 al 15 de mayo. Se trata de una protesta contra el convenio colectivo de prestaciones de 2020 que redujo de 13 a 12 el número de tripulantes de cabina en la línea Reunión-París. El sindicato exige volver a tener 13 miembros, mientras que la dirección desearía que este número aumentara a 11. miembros de la tripulación.
