El nuevo Ghost 320 retoma las características del Phantom ofreciendo una pequeña cabina adicional en su consola. Fotos: Marc de Tienda
La hoja técnica | |
| Longitud : | 11,29m |
| Ancho : | 4,30 metros |
| Máxima velocidad: | 47,7 nudos |
| Velocidad a velocidad de crucero en nudos: | 26,7 nudos |
| Consumo en l/hora | 85,3 l/h |
| Precio de la versión probada con 2 x420 CV Yamaha | 382.000€ |
Nos encanta :
- Cualidades marinas
- Facilidad de pilotaje
- Nivel de acabado
Nos gusta menos:
- Tenga cuidado con los dedos y la cabeza al manipular la puerta de la cabina.
- Premio
Presentado en el último Salón Náutico de París en diciembre de 2022, el Fantasma 320 es el primer modelo de una nueva gama.
Manteniendo las nociones de rendimiento y comodidad específicas de Fantasma Además de la sencillez de las líneas, esta semirrígida nos traslada a otra dimensión.
Su imponente consola de dirección permite que tres personas se sienten al timón. Protegido tras un parabrisas alto y muy ergonómico, este último recibe un bonito volante, situado en el centro pero ligeramente retrasado con respecto al resto del salpicadero. Garantiza así la mejor posición de conducción posible para el conductor, que, sea cual sea su estatura, está especialmente bien situado a los mandos de esta unidad.
Al igual que los dos pasajeros colocados a su lado, puede optar por permanecer de pie, apoyado en el extremo del asiento elevado, o sentado con los pies apoyados en un reposapiés. Los compañeros de equipo también se benefician de unos pasamanos muy resistentes en la parte delantera, que son bienvenidos para agarrarse mientras navegan.
Porque, a pesar de sus generosas dimensiones, el Fantasma 320 muestra gran entusiasmo y gran aceleración con dos motores Yamaha XTO de 435 caballos de fuerza. Sin embargo, se controla con la punta de los dedos, muestra un buen agarre en las curvas y se inclina razonablemente. Los dos fuerabordas le permiten alcanzar 47,7 nudos a máxima velocidad y debe estar bien recortado para aliviar la parte delantera del casco.
Pasar a través de olas agitadas es una formalidad para este RIB gigante que desacelera tan rápido como acelera.
Como en el resto de modelos, todo a bordo rezuma robustez y calidad.
Ya sea el suelo de teca (opcional), la tapicería, los bolardos de amarre, las aberturas del maletero, la solidez está ahí. En el lado de la cubierta, encontramos la gran tumbona situada en proa sobre una gran bodega, así como el banco situado en la parte delantera de la consola.
Baños marinos en la consola.
Pero aquí, este asiento se levanta para revelar una cabina de 1,90 metros de altura bajo las vigas en la que se encuentran los aseos marinos y dos pequeñas literas.
El espacio entre la tumbona y el banco no es muy amplio, por lo que hay que tener cuidado de no golpearse la cabeza al bajar y cuidar los dedos al manipular esta puerta. La presencia de esta cabina explica el sobrepeso mostrado en la consola del Fantasma.
En la consola, la cabina dispone de dos pequeñas literas y aseos y está bien equipada con altavoces, como todo el barco… © DR
Fantasma de agua de mar © DR
La cabina utiliza el principio del cuadrado en forma de U con una mesa de pistones idéntica a la de los otros modelos. Situado en el centro, dispone de respaldos laterales que, al levantarse, permiten un fácil desplazamiento desde las zonas de baño hasta la bañera y asegurar esta zona de comedor. Una vez plegadas y bajada la mesa, esta vez permiten obtener una segunda preciosa zona para tomar el sol.
Finalmente, inclinando los tres asientos del puesto de mando, ayudados por dos cilindros macizos, se puede descubrir una pequeña zona de cocina que incluye fregadero y placa de cocina y que puede albergar un segundo frigorífico.
