el mercado se estabiliza en abril de 2024

el mercado se estabiliza en abril de 2024
el mercado se estabiliza en abril de 2024
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El mercado de los coches eléctricos se está estabilizando en Francia. El mes de abril de 2024 muestra un ligero repunte en el número de matriculaciones de vehículos nuevos a pesar de la caída de las ayudas públicas. Una estabilización que parece explicarse por las primeras entregas de coches eléctricos procedentes del arrendamiento social.

Aumento del número de matriculaciones de coches eléctricos

El mercado de vehículos eléctricos en Francia continúa experimentando un crecimiento estable, con un aumento del número de matriculaciones de vehículos nuevos en abril de 2024, que asciende a 146.877, lo que equivale a 14.471 matriculaciones más que en el mismo periodo de 2023. Según la firma AAA Data, los vehículos eléctricos representan ya el 17% del mercado. Tres coches urbanos dominan el mercado francés: el Peugeot e-208 (3.185 matriculaciones), el Peugeot e-2008 (2.164 matriculaciones) y el Renault Twingo Electric (1.842 matriculaciones). Esta tendencia positiva se ve respaldada principalmente por las ayudas públicas. Sin embargo, al haberse reducido el bono ecológico a 4.000 euros en lugar de 5.000 euros, La reactivación del mercado francés parece deberse principalmente a las primeras entregas de coches eléctricos del sistema de arrendamiento social.un sistema que, recordamos, vio duplicado su número de expedientes retenidos (50.000 en lugar de 25.000).

Una preocupante llegada de fabricantes chinos

A pesar de los signos positivos, el mercado de los coches eléctricos sigue enfrentándose a muchos retos. En primer lugar : el precio de los vehículos nuevos. Este último aumentó un 2%, arrojando así un precio medio, sin incluir el bono ecológico, de 41.998 euros. Comparativamente, un coche eléctrico sigue siendo de media 14.800 euros más caro que un coche de gasolina.

Si el mercado francés parece recuperarse ligeramente, el mercado europeo registra una caída del 5,4% en el primer trimestre de 2024. Una situación que dista mucho de tranquilizar a los fabricantes europeos, que se enfrentan a una mayor competitividad en su territorio. En cabeza : el fabricante de automóviles chino BYD. Con sus atractivos precios, ha iniciado la construcción de su primera fábrica en Hungría, que debería estar operativa en el año 2025. BYD planea construir una segunda o incluso una tercera en suelo del Viejo Continente con un centro de investigación y desarrollo para beneficiar de las ayudas públicas europeas para la compra de un vehículo eléctrico nuevo.

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