En un comunicado de prensa, la junta directiva de la Fundación Salón Internacional del Automóvil de Ginebra afirma haber observado que “las condiciones del mercado en Europa no se cumplen para el éxito de futuras ediciones” y, por lo tanto, solicitará formalmente a la autoridad de supervisión de la fundación autorización para disolverse.
Esta decisión es “extremadamente lamentable”, declaró Alexandre de Senarclens, su presidente, citado en el comunicado, quien destacó los esfuerzos para intentar relanzar este evento creado en 1905.
“Pero está claro que el escaso interés de los fabricantes por el Salón de Ginebra en un contexto sectorial difícil, la competencia de los salones de París y Múnich favorecidos por grupos endógenos y las inversiones necesarias para mantener un salón son la sentencia de muerte para ” una próxima edición”, añadió.
Después de cuatro años de ausencia debido al Covid-19, el salón reabrió sus puertas este año del 26 de febrero al 3 de marzo para una edición que – esperaban los organizadores – debería haber “permitido reposicionar y perpetuar” el evento.
La edición de 2024 reunió a 37 expositores y recibió cerca de 168.000 visitantes, muy por detrás de las cifras anteriores a la pandemia. En 2019, el evento contó con 184 expositores y atrajo a 602.000 visitantes.
En el comunicado publicado el viernes, los organizadores consideran que “las demasiadas incertidumbres relacionadas con la industria del automóvil” y “la pérdida de atractivo de los grandes salones europeos” ya no les permiten correr “el riesgo de proyectarse más en el mercado”. futuro”.
Feria en Qatar
La versión del salón organizada en Qatar, en cambio, “continúa su camino”, según el comunicado tras “una primera edición exitosa” el pasado mes de octubre. La próxima edición de esta feria, prevista cada dos años, se celebrará en Doha en noviembre de 2025.
El Salón de Ginebra comenzó en 1905 con una primera exposición en Suiza dedicada a los automóviles y las bicicletas que atrajo a 17.000 visitantes. Dado el entusiasmo generado por el evento, se organizó una segunda edición en Ginebra en 1906 y luego una tercera en Zurich en 1907, según el sitio web del salón.
Pero la crisis económica que precedió a la Primera Guerra Mundial asestó un duro golpe a la producción automovilística suiza, que entonces incluía a fabricantes locales como Pic-Pic (Piccard y Pictet, que desaparecieron en 1922) o Martini (que cerró en 1934). Después de varios intentos fallidos de relanzar la muestra, no fue hasta 1923 que se pudo volver a organizar una cuarta edición.
Ante su éxito, se creó un comité permanente para el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, que marcó el inicio de lo que se convertiría en uno de los principales eventos del sector del automóvil. En 1925, la exposición superó la marca de los 100.000 visitantes.
En su apogeo en 2005, recibió hasta 747.700 visitantes.
