“Creo que vamos a chocar con grandes muros”, advierte el ex director senior del sector de baterías de Investissement Québec (IQ), hoy lobbysta del fabricante estadounidense General Motors (GM), que llega incluso a hablar de un “ tormenta perfecta” viendo cómo los costos de construcción se disparan y la productividad se queda atrás en Quebec.
El ex director senior de Estrategia de Baterías e Iniciativas Estratégicas de Investissement Québec (IQ), Simon Thibault, hoy responsable de materiales críticos para vehículos eléctricos del fabricante GM, denunció recientemente en el periódico la lentitud de la construcción. Negocio.
“Es en este punto donde vamos a cuestionar futuras inversiones en Quebec. Debemos aprender a controlar nuestros costes de construcción en Quebec porque, a largo plazo, no funcionará, eso es seguro”, insiste este hombre que se convirtió en lobby de GM menos de un mes después de abandonar su puesto clave en IQ.
15% a 20% más
Según él, construir una fábrica en Quebec costaría “tres veces más” que en Corea del Sur y “entre un 15% y un 20% más que en el estado de Tennessee”.
Peor aún, el déficit de productividad significaría que la planta aquí necesitaría cuatro meses más que su similar en Tennessee, según Simon Thibault, que no quiso hablar con El Diario después de la entrevista que le dio Asuntos.
Para Éric Côté, director general de la Corporación de Empresarios Generales de Québec (CEGQ), las palabras de Simon Thibault son acertadas.
Su asociación acaba de hacer gestiones, en el estudio del proyecto de ley 51, para encontrar formas de aumentar la productividad. “Cuando llega el momento de elegir un lugar, los inversores extranjeros tienen muchas opciones y buscan maximizar la inversión”, ilustra.
“Varios de nuestros miembros están en contacto con estos inversores. Deben explicar por qué es más complejo y, por tanto, más caro en Quebec”, sostiene.
Éric Côté, director general de la Corporación de Contratistas Generales de Quebec (CEGQ), está presionando para reducir el número de trabajos necesarios para realizar los trabajos al doble de rápido que en la actualidad.
Foto cedida por el CGEQ
Fondos públicos
Mientras que GM obtuvo beneficios de casi 13 mil millones de dólares el año pasado, el fabricante todavía está en conversaciones con el gobierno de Quebec para “financiar (subsidios, préstamos u otros)”, si nos basamos en los lobbystas del registro, que indican que su mandato aún está activo.
Tabla extraída del REGISTRO DE LOBBYISTAS DE QUEBEC
En mayo de 2023, Quebec concedió un préstamo de 151,87 millones de dólares a Ultium CAM, una sociedad limitada de General Motors (GM) y POSCO Future M, para la planta de producción de materiales para baterías, valorada en 600 millones de dólares y que generará 200 puestos de trabajo, en Bécancour, en el Centro de Québec.
Reflejos
A finales de septiembre, El diario informó que el Tribunal Administrativo del Trabajo (TAT) se había pronunciado sobre la idea de que Ultium CAM efectivamente había contravenido la Carta de la Lengua Francesa (CLF) en el caso de un trabajador obligado a pasar por el proceso de contratación en Inglésen el corazón del Valle de Transición Energética.
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El proyecto de GM para el sector de las baterías en Quebec.
Descripción del proyecto proporcionada por IQ
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