Los coches eléctricos están llegando a todos los terrenos, incluso a los más accidentados. El último ejemplo, el legendario Mercedes-Benz Clase G tiene un motor 100% eléctrico: aquí está el (inspírate) Mercedes-Benz G 580 con tecnología EQ. ¡Con un derroche de potencia y capacidades todoterreno mejoradas en comparación con las versiones térmicas!
Mercedes-Benz G580 con tecnología EQ, exterior: arena del desierto MANUFAKTUR no metálico, interior: cuero negro (consumo de energía combinado: 30,3-27,7 kWh/100 km | emisiones de CO₂ combinadas: 0 g/km | clase de CO₂: A);Mercedes -Benz G 580 con tecnología EQ (consumo de energía combinado: 30,3-27,7 kWh/100 km | Emisiones de CO₂ combinadas: 0 g/km | Clase de CO₂: A)
Ante la prohibición de venta de coches térmicos e híbridos en Europa desde 2035, los fabricantes de automóviles deben reinventar sus gamas. Si algunos cambian a nuevos modelos, otros no dudan en revivir sus coches más legendarios.
Mercedes-Benz… hace ambas cosas a la vez. De un lado, los EQE & EQS, dos berlinas eléctricas de aire futurista, y del otro, la última novedad de la marca: el Clase G eléctrica – Lo siento, “ Mercedes-Benz G 580 con tecnología EQ ». Y sí, el mito se vuelve 100% eléctrico, con una ficha técnica prometedora.
Una Clase G ante todo
La marca ya había presentado algunos teasers, y pensábamos que este Clase G eléctrico se llamaría EQG, por utilizar el nombre de la gama eléctrica de Mercedes, pero no es así.
En aquel momento, Mercedes sólo tenía un objetivo: tranquilizar a los clientes de la Clase Gun modelo mítico, que casi no ha cambiado desde 1993. El estilo exterior va en esta dirección: aparte de una parrilla específica (y de nuevo, la máscara negra es opcional), Reconoces el 4×4 a primera vista.
Sin embargo, se han producido algunas modificaciones: el capó ha sido ligeramente rediseñado, al igual que los montantes del parabrisas y los guardabarros traseros (que reciben un pequeño “cortina de aire” para suavizar el flujo de aire), mientras que en la parte trasera aparece un pequeño spoiler. La meta : ganancia en aerodinámica – la cifra no se comunica, aunque suponemos que no batirá ningún récord.
El interior tampoco cambia apenas un ápice. El lujo está en todas partes, con cuero en abundancia. Las pantallas también, con el MBUX compuesto por dos pantallas de 12,3 pulgadas (uno para el conductor, otro en el centro del tablero). Pantallas que pueden ir acompañadas de otros dos de 11,6 pulgadas para los pasajeros traseros.
Capacidades todoterreno mejoradas
Si por algo se conoce la Clase G es por sus capacidades todoterreno casi imbatibles. Por tanto, la Clase G eléctrica tenía que mantener el liderato de la categoría y los ingenieros encargados del proyecto parecen haberlo conseguido.
Este El Mercedes-Benz G 580 con tecnología EQ está equipado con cuatro motores electricos (uno para cada rueda), permitiendo abrir oportunidades inexploradas con un motor térmico. De este modo, el coche es capaz de gestionar cada motor individualmente, lo que le permite, por ejemplo… girar sobre sí mismocomo ya hemos visto.
Desde informes cortos También se puede simular, permitiendo el movimiento a baja velocidad en los terrenos más accidentados. Curiosamente: las capacidades de la Clase G eléctrica son incluso superior a las versiones térmicas en el ejercicio del paso del reloj, donde este G 580 puede evolucionar en 85 cm de aguadonde las versiones térmicas no pueden superar los 70 cm.
Siempre con el deseo de hacer que este Clase G eléctrico sea lo más versátil posible, se ha creado un enorme escudo de protección “hecho de una mezcla inteligente de materiales, incluido el carbono” Está instalado debajo de la batería. A pesar de sus 26 mm de espesor, todavía pesa 57,6 kilos – es tres veces más ligero que su equivalente de acero, según Mercedes.
Una ficha técnica sólida
Hablando de batería, toca hablar de las cifras de este Mercedes-Benz G 580 con tecnología EQ. La Clase G sigue siendo una Clase G y se basa en un marco de escalera, simplemente adaptado para acomodar la batería. ¿Y qué batería, ya que esta última muestra una capacidad de 116 kWh !
Una batería que puede recibir una potencia de carga máxima de 200 kW, suficiente para recargarla del 10 al 80% en 32 minutos – en el lado de la corriente alterna, tendrás a tu disposición un cargador de 11 kW.
116 kWh en un 4×4 tan rústico 4,62 m de largo Con 1,93 m de ancho y 1,99 m de alto, pesa mucho. Este Clase G eléctrico pesa 3.085 kilogramos¡vacío! Problema: el permiso B está limitado a 3,5 toneladas GVW (peso total autorizado); Por lo tanto, la carga útil del G 580 se limita a 415 kg, es decir, sólo cuatro pasajeros y algunas pertenencias .
El peso obviamente afecta a la autonomía. cuenta así 473 kilometros en una sola carga según el ciclo WLTP, con un consumo de 27,7 kWh/100 kilómetrosteniendo en cuenta las pérdidas de recarga. Es enorme, pero en definitiva bastante lógico teniendo en cuenta el coche.
Sin embargo, la aceleración no se queda atrás. Los cuatro motores desarrollan 432 kW (es decir. 587 CV) y 1.164 Nm de par, suficiente para derribar el De 0 a 100 km/h en 4,7 segundos . A ruido artificial Imitando un V8 te acompañará en el ejercicio.
Si esto El Mercedes-Benz G 580 con EQ Technology te interesa, tendrás que pagar al menos 142.621,50€(muy precisamente), con por supuesto una gama infinita de personalización que inevitablemente aumentará el precio. Una edición de lanzamiento, denominada “Edición uno”incluso se factura 192.524,15€ .
Un juguete de lujo, por tanto, aunque sorprendentemente Más barato que las versiones térmicas.: el G 500 de 469 CV “sólo” tiene un precio de 168.501 euros (sin penalización de 60.000 euros), mientras que la versión AMG de 605 CV pasa directamente a los 203.851 euros sin penalización.
