Asociaciones de concesionarios y fabricantes de automóviles piden a Ottawa que abandone sus objetivos de ventas de vehículos de emisiones cero, ante la suspensión de su programa de incentivos a la compra de coches eléctricos.
Según el objetivo del gobierno federal (Nueva ventana)todos los vehículos ligeros nuevos vendidos en Canadá deben ser eléctricos para 2035. Los liberales de Justin Trudeau también han fijado objetivos provisionales: los modelos de cero emisiones deben representar al menos el 20% de las ventas para el próximo año y al menos el 60% para 2030.
Antes de que quitáramos los subsidios, ya teníamos dudas sobre si íbamos a poder afrontar estos cursos de adopción.
dice Patrice Maltais, portavoz de Global Automakers de Canadá. Va a ser aún más difícil.
El programa federal iZEV permitió a los compradores de vehículos eléctricos obtener hasta 5.000 dólares en subsidios. Aquellos que compren un modelo híbrido enchufable podrían reclamar hasta 2.500 dólares. Según Ottawa, este programa ha permitido subvencionar la compra de 546.000 vehículos en el país en casi seis años.
Charles Bernard, economista senior de la Corporación de Asociaciones de Minoristas de Automóviles, señala que los modelos eléctricos siguen siendo muy caros y que la falta de infraestructura de carga desanima a algunos consumidores. Según él, los mandatos de venta no estimulan en modo alguno la compra de vehículos eléctricos en el país.
Es un poco hipócrita penalizar a una industria que ha hecho estos esfuerzos. […] cuando el gobierno ni siquiera está dispuesto a mover las palancas políticas para apoyar este programa.
Recuerda que la industria del automóvil ha invertido mucho para aumentar su producción de modelos eléctricos y baterías en los próximos años, pero, según él, los consumidores todavía necesitan ayuda financiera de los gobiernos para hacer este cambio eléctrico. .
Entiendo que los incentivos no pueden durar para siempre, pero, por el momento, son una de las únicas palancas efectivas para generar una mejor adopción. [des véhicules électriques]estos son los incentivos
dice el economista.
Charles Bernard es economista senior de la Corporación de Asociaciones Canadienses de Minoristas de Automóviles.
Foto : Radio-Canadá
Un programa de incentivos para revisar
Daniel Breton, de Electric Mobility Canada, también cree que el programa federal de incentivos debe renovarse -e incluso revisarse para maximizar su alcance-, pero que también deben mantenerse los objetivos de ventas impuestos por Ottawa.
Está decepcionado al ver a las asociaciones celebrar una rueda de prensa el martes por la mañana para exigir el fin de estos mandatos. Queremos tirar al bebé con el agua del baño y usamos eso como excusa para decir: no podemos tener estándares de cero emisiones.
dice el presidente y director ejecutivo.
Su discurso no ha cambiado en años.
Según la organización, aproximadamente 71,8 millones de dólares permanecían en las arcas del programa iZEV al 10 de enero de 2025, suficiente para cubrir los incentivos para la compra de aproximadamente 16.000 vehículos eléctricos.
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Daniel Breton es presidente y director ejecutivo de Electric Mobility Canada, una organización dedicada a promover los vehículos de cero emisiones como medio de transporte.
Foto: Radio-Canadá / Jacques Poitras
Patrice Maltais, de Global Automakers de Canadá, señala que el anuncio de la suspensión de la subvención Roulez vert en Quebec provocó una avalancha de concesionarios. Había un entusiasmo increíble. Las personas que ya estaban dispuestas a comprar adelantaron su compra para poder tener el mayor número de subvenciones posibles.
Considera que el fin de semana pasado se produjo un fenómeno similar, tras el anuncio del Ministro de Transportes, que pudo haber acelerado la asignación de fondos para el programa iZEV.
Al momento de publicación de este artículo, la oficina de la Ministra Anita Anand no había respondido a preguntas específicas de Radio-Canada. A diferencia de Pierre Poilievre y los conservadores que quieren reducir nuestras inversiones en vehículos eléctricos, nuestro gobierno liberal seguirá luchando contra el cambio climático.
Así lo declaró por correo electrónico el secretario de prensa del ministro Anand, Laurent De Casanove.
Destaca que el programa ha incrementado la cuota de mercado de los vehículos cero emisiones del 3% en 2019 a más del 11% en 2023, con un nuevo récord del 16,5% en el tercer trimestre de 2024.
La oficina del ministro no dijo si se pondría más dinero a disposición para recuperar los subsidios de iZEV ni comentó sobre la propuesta de abandonar los objetivos de ventas de vehículos eléctricos.
Nos dijeron que el programa continuaría, pero ahora ¿quién sabe? Puede que dentro de unas semanas haya elecciones, por lo que realmente nos encontramos en un estado de incertidumbre, en total oscuridad.
dice el director ejecutivo de Electric Mobility Canada, Daniel Breton.
