Técnica de MotoGP: Cuando la campeona del mundo Suzuki GSX-RR abrió un nuevo camino…

La famosa revista japonesa Racers desvela en su último número que la Suzuki GSX-RR campeona del mundo en 2020 con Alex Rins había utilizado elementos de fibra natural en lugar de fibra de carbono para toda su carrocería (foto de apertura).

Cuando ? ¿Qué fibra? Es muy difícil responder con total seguridad, esta revista tardó mucho en importarse a Francia, pero es más que probable que haya sido sólo ocasionalmente o un proyecto (siempre hemos visto Suzuki equipados con elementos en carbono), y ya sea fibra de lino, también llamada LINO, cuyas características que se detallan a continuación corresponden bien al uso ilustrado.

Ventajas y desventajas de la fibra de lino.

Beneficios :

Propiedades mecánicas interesantes : Aunque es menos rígida que la fibra de carbono, sigue siendo resistente y ligera, adecuada para usos que requieren un rendimiento moderado. Es más ligero que el carbono y al mismo tiempo mejora la amortiguación de las vibraciones. Otro punto muy interesante es que cuando se rompe, la fibra de lino no es, como la fibra de carbono, propensa a romperse y estallar, lo que a menudo provoca pinchazos.
Ecológico y local : La fibra de lino es biodegradable, reciclable y, a menudo, se produce localmente en Europa, lo que reduce en gran medida su huella de carbono.
Costo asequible : En comparación con la fibra de carbono, es menos costosa, lo que la hace más accesible para aplicaciones industriales y de consumo.

Desventajas :

Rendimiento limitado : La fibra de lino no iguala la rigidez ni la resistencia mecánica de la fibra de carbono, lo que la limita en aplicaciones que requieren esfuerzos extremos.
Menos duradero bajo estrés : Es más sensible a la humedad y al desgaste en condiciones severas, aunque resiste bien los rayos UV.

Ventajas y desventajas de la fibra de carbono.

Beneficios :

Ligereza y resistencia : La fibra de carbono ofrece una relación peso/resistencia excepcional, ideal para aplicaciones que requieren mayor rigidez y durabilidad (aeronáutica, automoción, deportes de motor).
Resistencia a condiciones extremas : Resiste la corrosión, los rayos UV y el calor, a la vez que tiene una baja expansión térmica, lo que garantiza una gran estabilidad dimensional.
Longevidad : Este material tiene una vida útil más larga que las fibras naturales o los metales en entornos exigentes.

Desventajas :

Alto costo : La producción de fibra de carbono sigue siendo costosa y requiere procesos de fabricación complejos y que consumen mucha energía.
Impacto ambiental : Su producción no es sostenible y su reciclaje es difícil, limitando su utilidad en proyectos eco-responsables.

Propiedades mecánicas

1. - Fibra de carbono: ~1,6 g/cm³.
  - Fibra de lino: ~1,4 g/cm³. → La fibra de lino es ligeramente más clara.
2. Resistencia a la tracción :
  - Fibra de carbono: ~3.500 MPa (modelo estándar).
  - Fibra de lino: ~500 a 900 MPa. → La fibra de carbono tiene una tracción aproximadamente de 4 a 7 veces más fuerte.
3. Módulo de elasticidad :
  - Fibra de carbono: ~230 GPa.
  - Fibra de lino: ~60 a 80 GPa. → La fibra de carbono es aproximadamente 3 veces más rígida.

Costo

fibra de carbono : entre 20 y 50 €/kg según las calidades.
Fibra de lino : ~5 a 10 €/kg. → La fibra de lino es hasta 5 veces más barata.

Sostenibilidad ambiental

1. Huella de carbono :
  - Fibra de carbono: hasta 29 kg de CO₂ emitidos por kg producido.
  - Fibra de lino: ~2,3 kg de CO₂ emitidos por kg producido. → La fibra de lino es 10 veces menos contaminante de producir.
2. Reciclabilidad :
  - Fibra de carbono: baja (proceso complejo y poco común).
  - Fibra de lino: excelente (biodegradable y fácilmente reintegrable a los ciclos productivos).

Fuentes geográficas

fibra de carbono : Producido principalmente en Asia y Estados Unidos.
Fibra de lino : El 70% de la producción mundial proviene de Francia y Europa.

En resumen

La Suzuki-GSX-RR acabó su carrera a finales de 2022 siendo lo suficientemente competitiva como para ganar su último Gran Premio.
Recurrió a soluciones mecánicas bastante originales, como su 4 cilindros en línea muy inclinado o sus soportes de motor atornillados, solución adoptada posteriormente por Aprilia.
La revista Racers nos presenta una carrocería de fibra natural, y si la fibra de carbono sigue siendo esencial en aplicaciones que requieren un rendimiento extremo, como un cuadro o un basculante de MotoGP, su coste y su impacto medioambiental siguen siendo desventajas. Por otro lado, la fibra de lino se presenta como una alternativa duradera y económica, ideal para elementos donde las prestaciones medias son suficientes, como una tapa de depósito o un carenado, aunque éste está reforzado con hilos de carbono cruzados cada pocos centímetros (podemos ver ellos en una mejor definición).
Todavía la dirección de Shinichi Sáhara, Luego, Suzuki inició el proyecto “Team Suzuki CN Challenge with Yoshimura SERT” para participar este año en las 8 Horas de Suzuka, inscritas en la categoría experimental utilizando un 40% de combustible ELF Moto R40 FIM sostenible, así como otros productos respetuosos con el medio ambiente. incluyendo aceite de motor, neumáticos, carrocería y frenos.