El martes 19 de noviembre, durante el primer test técnico de MotoGP de la temporada 2025 en el circuito de Barcelona-Cataluña, Marc Márquez apareció todo de rojo para simbolizar su paso al equipo oficial Ducati Lenovo Team para los próximos dos años.
Al final de 49 vueltas comparando las Desmosedici GP24 y GP25 con su GP23 con la que pasó la temporada 2024, el catalán pudo hacerse una primera idea de los progresos realizados cada año por los hombres de Borgo Panigale. Y aunque su
El mejor tiempo en 1’39.454 sigue siendo inferior al 1’38.798 que había obtenido en la Q2 el sábado anterior con la GP23, Marc Márquez sigue siendo positivo, tal y como explicó en su videoentrevista realizada durante un acto de Estrella Galicia.
“La primera prueba con el equipo oficial en el circuito catalán fue una primera toma de contacto, que significa conocer a la gente, intentar adaptarme al equipo, pero fue una prueba muy importante porque en un día defines las pautas para el desarrollo de la motocicleta. Lo bueno de la nueva moto, y lo importante para los técnicos, es que Pecco y yo establecimos las mismas pautas, tuvimos las mismas sensaciones, los mismos puntos fuertes en la 25 y en consecuencia los mismos puntos débiles respecto a la 2024. que también probamos y donde, es cierto, que respecto al 2023 hay un pequeño avance. Habrá que saber cómo va en los distintos circuitos, pero también estamos centrados en el 2025 con el que intentaremos, como Ducati Team, llegar un poquito más lejos. »
Hablando del futuro, siempre a nivel técnico, ¿qué piensa el campeón de España de la norma de 850cc que entrará en vigor en 2027? ¿Está a favor de reducir la carga aerodinámica y prohibir los dispositivos de ajuste de altura del centro de gravedad? Para qué ? Él responde…
“En mi opinión, esta pretemporada es sobre todo muy importante para los equipos, porque en particular los motores serán los mismos en 2025 y 2026. Así que si te equivocas al elegir el motor equivocado para 2025, tendrás lo mismo para 26entonces es muy importante. Luego llegará el cambio de normativa en 2027, con menos aerodinámica y una cilindrada ligeramente menor. Creo que al final las motos funcionarán con el mismo rendimiento, porque no sé cómo lo hacen las fábricas, pero las llevan con el mismo rendimiento. Pero Reducir la carga aerodinámica, lo veo como algo bueno.especialmente porque provocará más adelantamientos. ¿Hará alguna diferencia? creo que cuanto más pueda adelantar el conductor, más podrá marcar una pequeña diferencia. Y además, porque los dispositivos traseros y delanteros, todos los dispositivos aerodinámicos que en italiano se llaman reductores, eso también cambiará las cosas. creo que Cuantos menos factores técnicos haya en una motocicleta, más podrá marcar la diferencia el pilotoy cuantos más factores técnicos haya, más dependerás de la mecánica. »
Leeremos estas declaraciones a las ya informadas realizadas durante el mismo evento sobre su nivel de competitividad y su paso al equipo oficial: “Las preguntas que me hice para este año fueron respondidas y de manera positiva. Soy competitivo, ese era el principal interrogante, y Este año estaré con la mejor moto de la parrilla, las mejores armas para luchar por otro título. Veamos qué puedo hacer. Este año no gané el título, pero a nivel personal gané mucho más. Ahora me pregunto cómo se me ocurrió dejar de hacerlo, pero en mi situación tenía sentido. El año que viene intentaré ser feliz, porque si eres feliz, eres rápido”.
“El día del test, el primero en un nuevo equipo, el objetivo principal era conocer a la gente. Pasé el 90% del tiempo en el GP25, Pecco y yo encontramos los mismos beneficios y los mismos problemas. »reveló sobre la prueba de Barcelona. “De la GP23 a la 24 hubo un paso, del 24 al 25 es diferente, al principio es difícil notar el paso, pero está ahí. Me siento preparado para dar una respuesta precisa a la fábrica, es una suerte que coincida con la de mi compañero de equipo. »
“Mi reto es hacer una pretemporada completa, donde pueda prepararme físicamente y Lógicamente me gustaría luchar por el título. Esta es la razón Estoy con la mejor moto y el mejor equipo. Tengo todas las herramientas para luchar por el título.ahora estará en mis manos. Gigi es para mi la mejor líder.. Hay muchos ingenieros, algunos mejores y otros peores. Pero hay que ser un líder.. »
Por tanto, es necesario ser optimista para que el número 93, que podrá pasar unas buenas vacaciones perfeccionando su condición física, empiece a plantearse seriamente su noveno título mundial.
Técnico de Marc Márquez
Técnico de Marc Márquez
