Johann Zarco finalizó décimo en el test de Barcelona, donde alineó las vueltas para trabajar con la Honda RC213V. Se muestra satisfecho de haber reducido la diferencia con los mejores respecto a los primeros meses de la temporada y plantea líneas de trabajo en las que trabajar de cara a 2025.
Una prueba interesante: “Un buen día para mí. Fue bueno tener buenas condiciones, ayudó a evitar errores. Y todavía fui cauteloso al principio, pero estoy bastante contento con cómo llegaron los tiempos. »
“Hice muchas vueltas, vueltas de calidad y tandas muy cortas, pero muchas tandas. Volví al modo piloto de pruebas. Intentamos tantas cosas como sea posible. Nuestra nueva moto no es del todo positiva, por lo que ya es información para la dirección para el próximo año. Pero mis sentimientos todavía están progresando. »
“Veo que sigo pilotando cada vez mejor, estoy contento por eso y después de un año con esta moto, un año con el equipo, fue muy bonito hacer el test. Porque claramente pude disfrutarlo más. Claramente no es el mismo sentimiento que el año pasado, cuando casi retrocedí en mis sentimientos. Allí comencé de nuevo sobre nuevas bases. Nuevas sensaciones y estas sensaciones progresan, es genial. Feliz por el día, y sobre todo por no haber cometido ningún error, por no haber caído y por seguir adelante. »
Lo que se probó: “No quiero entrar en detalles porque creo que son cosas de Honda, pero tenía mi moto de carreras y una moto nueva. Cambié a la moto nueva para tener una primera sensación, trabajé un poco en la moto nueva, luego volví a la vieja para trabajar también un poco en ella y hacer que las cosas evolucionaran. Fui un poco de una a otra, a ver si cuando validamos algo en una moto funciona en otra. »
Aleix Espargaró: “No he hablado con él todavía. He estado en la caja todo el día. Todavía no he tenido sensaciones CSS, me lo dijeron. No se quejó demasiado del agarre, se quejó más del motor. Y de hecho, detrás de las KTM todavía nos falta potencia, y ese es un objetivo para el año que viene. »
Si esperaba algo mucho mejor: ” No. Veo que a veces no se reducen muchas cosas y cuesta encontrar una revolución en la moto. No hay demasiadas expectativas para no decepcionarnos demasiado y aún así hemos reducido la diferencia desde principios de año, y eso es importante. Veremos qué pasa después, pero ahí lo tienes. Necesitamos tener un motor mejor, habrá un paquete aerodinámico que evolucionar y un chasis que mejorar. »
Joan Mir cree que Honda no ha trabajado lo suficiente: ” No. Es demasiado, no se puede decir eso. No se da cuenta del trabajo que hace la gente. Entiendo que esté decepcionado, pero no puedo decirlo porque todos están luchando. Después, si los mejores ingenieros no encuentran la solución, no será un piloto quien sabrá mejor que un ingeniero qué hacer. »
Marc Márquez cree que lo que le falta a Honda respecto a Ducati es un líder que marque el rumbo técnico: “Lo que podría ser interesante es ver qué pasa con Romano (Albesiano), porque tal vez eso pueda ayudar a avanzar las cosas en ese lado. Luego existe un método japonés que, de hecho, es difícil de poner las cosas en marcha. Estás arrastrando algo que no va bien durante mucho tiempo, y eso puede resultar complicado. Después de Ducat, está Gigi (Dall’Igna). No sé por qué pero tiene algo extra, y como lleva funcionando muchos años, está en una ola. Una ola enorme, esta ola nunca se detiene. Creo que sí, es un método un poco europeo que ayuda a que las cosas sucedan más. »
El cronograma del próximo progreso: “Nuevamente, digamos que en términos de cronograma esperan grandes avances desde ahora hasta el inicio de la próxima temporada, pero el gran paso no se dará hasta mitad de temporada. Todavía lleva tiempo. Avanzar el motor será muy importante. Estoy feliz de haber progresado y esta será mi guía para trabajar este invierno antes de Malasia. »
