El Gran Premio de Barcelona se acerca. Con él, la presión para los que todavía están disputando el título mundial de MotoGP, y también, una ocasión especial para un piloto igual de especial. Esta será la última vez que veremos a Aleix Espargaró en la salida de una carrera como piloto titular, y como si todo esto estuviera escrito desde hace mucho tiempo, tendrá lugar en su jardín. Donde fracasó, donde ganó.
La historia no ha terminado.
Si bien actualmente ocupa la undécima posición en la clasificación general, Aleix ya no tiene nada que jugar, nada que demostrar. Es difícil encontrar una motivación potencial que justifique un desbordamiento de energía en Barcelona, salvo dos elementos bastante claros: primero, el hecho de que todo esto está sucediendo en Cataluña, el circuito de su vida, que conoce desde pequeño. Luego, la solidaridad que muestra con el pueblo valenciano al que está destinada esta última carrera. A pesar de un final de temporada anecdótico, poco ayudado por la disminución de la competitividad de Aprilia desde el inicio de la gira por el extranjero, Aleix tiene motivos legítimos para darse. Ahora, otros conductores todavía se juegan algo. Y no se van a dejar adelantar por Aleix Espargaró sólo por ser de la zona.
La pregunta es simple: ¿Podrá, una vez más, conseguir distinguirse durante su Gran Premio? Analicemos todo esto.
El der, antes de unirse al equipo de pruebas de Honda. Foto de : Michelin Motorsport
¿Una hazaña a la vista?
Hay buenas razones para pensar que sí, puede hacerlo. Ganar, tal vez no, pero lograr un buen desempeño es posible.
La Aprilia RS-GP se siente tradicionalmente a gusto en este circuitosobre todo porque tiene menos agarre que los demás. Es difícil saber si las bajas temperaturas ayudarán significativamente a la firma de Noale en Cataluña, pero en cualquier caso, en las dos últimas ediciones del Gran Premio disputadas en primavera, fueron muy rápidos allí. El RS-GP23, el modelo del año pasado, estuvo allí incluso más que el GP-24, por una razón que parecía bastante extraña para los conductores de otros lugares. Aún así, a principios de año, Aleix Espargaró logró hacerse con la pole y la victoria en el Sprint, su última hasta el momento.
Apoyado por su público, allí siempre se ha sentido a gusto. Los más sabios recordarán necesariamente este podio en Moto2 durante la temporada 2011, el único de su carrera en esta categoría. Luego, se produjo esta pole con Suzuki en MotoGP durante la campaña 2015, la primera para la marca desde su regreso al negocio. Casualmente, quedó por delante en la parrilla de un joven y fogoso Maverick Viñales, prueba de su talento..
La era Aprilia tardó mucho en desarrollarse, pero a partir de 2022 todavía está en juego. No me detendré más en este increíble fallo a una vuelta del final, una vez más, tras salir desde la pole. Luego, en 2023, venganza total, con la doble victoria en el sprint y en la carrera del domingo. Allí se había mostrado intratable.
La Aprilia está sufriendo el calor, las temperaturas más bajas prometidas en Barcelona podrían ayudar. Foto de : Michelin Motorsport
Si nos basamos en las rondas pasadas, está claro que es uno de los mejores en esta pista y sigue siendo un peligro para el podio. Sí, su edad juega en su contra, pero ya ha demostrado que es mejor cuando nadie lo espera y finalmente, Aleix ya era “viejo” cuando ganó esta temporada.
Una tarea más complicada de lo que parece
Sin embargo, no hay por qué entrar en pánico porque en cuatro meses todo ha cambiado. es bueno recordar queEspargaró no está en buena dinámica, al igual que Aprilia. Por lo tanto, es difícil imaginar que alguien que no ha estado entre los cinco primeros desde el Sprint en Austria pueda ganar frente a los grandes nombres. Ducati no ha hecho más que progresar durante este tiempo. Hoy vemos muy claramente la diferencia entre el dúo Martin/Bagnaia y el resto, en cada carrera, sin mencionar siquiera las amenazas que son Bastianini y Marc Márquez.
Además, recordemos que su victoria en el Sprint esta temporada es una de las más afortunadas que hemos tenido la oportunidad de ver. Brad Binder, que salía delante, se desplomó. Luego Raúl Fernández también perdió el liderato. Luego, inesperadamente, la rueda delantera de Pecco Bagnaia se resbaló en la última vuelta de la prueba cuando se le prometía la victoria. Un verdadero regalo de los dioses de MotoGP, en cierto modo. Sinceramente, creo que hay muy pocas posibilidades de que semejante combinación de circunstancias vuelva a ocurrir.
MotoGP lo extrañará, pero tendré la oportunidad de rendirle homenaje más adelante. Foto de : Michelin Motorsport
Conclusión
De ningún modo excluyo a Aleix Espargaró de los debates de este fin de semana, pero puede que le falte un poco para la victoria. En mi opinión, el verdadero peligro está en la clasificación. La Aprilia, aunque estuvo por debajo durante esta gira asiática, a menudo se clasificó bien en manos de Maverick Viñales, de forma bastante inexplicable (tercera en Japón y Australia). Su velocidad a una vuelta siempre es interesante y en un circuito favorable como el de Barcelona podría dar sus frutos.. Sobre todo porque el arma número uno de Aleix Espargaró es esta velocidad en la clasificación, es uno de los pocos pilotos que tiene más poles que victorias en MotoGP.
Tengo curiosidad por saber qué piensas, entonces, cuéntamelo en comentarios!
Le recordamos que este artículo sólo refleja los pensamientos de su autor y no de todo el equipo editorial.
Foto de portada: Michelin Motorsport
