La frustración de los pilotos de Yamaha fue inmensa tras el Gran Premio de Japón. Fabio Quartararo y Álex Rins señalaron una marca que parece desorientada, mientras que la falta de competitividad se volvió a expresar tras una cierta mejora en Misano y luego en Mandalika.
Esta vez, sin Q2, sin puntos para Rins y con un 11º puesto perdido en el último momento por Quartararo, nuevamente afectado por la falta de combustible para terminar la carrera. El francés se mostró virulento ante este revés y soltó: “Ya somos ridículos en la pista, si también lo somos con quedarnos sin combustible…” Y su compañero no se quedó fuera, igual de decepcionado por tener que realizar pruebas físicamente duras sin recompensa alguna.
“Fue realmente difícil” se quejaba Álex Rins, que finalizaba 16º, sólo seguido por Remy Gardner en la tercera Yamaha inscrita como comodín. “La primera parte de la carrera no estuvo mal. Empezamos con la configuración austriaca, para ver si podíamos mejorar en el lado de la frenada y tener más contacto desde atrás. Estaba más o menos mejor, podía sentir la moto un poco mejor. Pero a diez vueltas del final, en cuanto los neumáticos se deterioraban, era casi imposible controlar el deslizamiento, ni siquiera de entrada. En las curvas 9 y 10 estaba patinando con la bici que estaba recta. El neumático estaba un poco pinchado en el medio.
“Tenemos que encontrar algo, porque no es la dirección correcta, eso es seguro. No estoy satisfecho con el trabajo que estamos haciendo”, añadió el piloto español. “Tan pronto como los neumáticos se deterioraron, mi carrera terminó. Los tres estábamos luchando con lo mismo: falta de agarre trasero. Quizás Fabio tuvo más contacto con la parte trasera en las zonas de frenada aquí, quizás tenía mejores ajustes que nosotros porque estuvo muchos años con la misma moto. No lo sé, no quiero poner excusas, él era más rápido que Remy y yo, así que nosotros. Debo encontrar algo”.
Más rápido, sin duda, pero Quartararo fue igualmente crítico con esta falta de agarre, gritando desde el principio de la carrera. “Incluso comparándolos con Honda, claramente tenemos problemas de agarre. Son mucho mejores que nosotros en eso”. explicó el francés, peleando con Johann Zarco durante toda la carrera y a más de 30 segundos de distancia. “No pensé que llegaría tan lejos. Incluso en la segunda vuelta de la carrera, parece que los demás tienen neumáticos nuevos y nosotros tenemos neumáticos al final de su vida útil, y eso es lo que es muy difícil de entender. [c’est difficile] ver que hay tanta diferencia”.
Sensaciones de lamento “catastrófico”Quartararo expresó su incomprensión, ya que el M1 parece extremadamente sensible a los cambios de agarre: “No entendemos por qué, depende demasiado de la pista y no de la moto”.
Frente a las demás motos, Fabio Quartararo tuvo la impresión de tener neumáticos ya desgastados al inicio de la carrera.
Foto de: Gold and Goose / Imágenes de deportes de motor
Y Rins también expresó una inmensa frustración. “No sé qué decir, estoy devastada” admitió después de la carrera, describiendo el momento como “crítica” mientras que los esfuerzos no son recompensados. “Es frustrante ver que lo das todo como piloto, pero las cosas no suceden. Hago un promedio de 190 pulsaciones por minuto en cada carrera para terminar último y terminar aquí a 40 segundos del primero”.
Su compañero de equipo estaba igual de exhausto después de estas 24 vueltas, explicando: “Estoy muerto. A partir de la mitad de la carrera ya no tengo los brazos, me duelen por todos lados. Eso también está en relación con el agarre que tenemos. En cuanto no tenemos agarre, la moto no cambia de dirección ni siquiera al frenar, no se detiene y la fuerzas mucho, por lo que todavía es bastante largo”.
“Lo damos todo, hay que tener un poco de paciencia, pero sí, hay momentos que son críticos”. añadió Rins, calificando el top 5 que Quartararo casi consiguió en Misano (antes de la escasez de combustible) como poco representativo de la realidad dado el tiempo pasado allí y el fuerte apego del francés a esta pista. “Para mí, el resultado de Misano no fue una realidad en absoluto. La realidad ahora es que dejando de lado a Ducati, Aprilia y KTM, Nakagami atrapó súper rápido a Fabio y Zarco; Él fue mucho más rápido que ellos en las últimas vueltas y cuando Marini me adelantó, no pude adelantarlo. Esa es la realidad, la dura realidad.
Con Vincent Lalanne-Sicaud y Luca Bartolomeo
