En mayo de 2020, la Fuerza Aérea de Ucrania adoptó el plan “Air Force Vision 2035” para modernizar su aviación de combate a los estándares occidentales, lo que obviamente exigía retirar del servicio todos sus aviones de combate heredados del pasado soviético.
El plan, valorado en unos 7.500 millones de euros, se implementaría en dos fases. El primer paso fue adquirir de seis a doce cazabombarderos de generación 4,5 entre 2023 y 2025 para realizar pruebas y evaluaciones operativas. La idea era, en cierto sentido, preparar el terreno antes de la puesta en funcionamiento de una treintena de dispositivos adicionales entre 2025 y 2030.
En aquel momento, según la prensa ucraniana, se estaban considerando cuatro modelos de aviones de combate: el JAS-39 Gripen E/F, el F-16 Viper, el F/A-18 Super Hornet y el Rafale, cuya candidatura era defendido enérgicamente por el presidente Macron. “Por lo tanto, la cuestión ocupa un lugar destacado en la agenda de la próxima visita de Emmanuel Macron a Ucrania”, escribió Intelligence Online en marzo de 2021.
Sin embargo, la invasión rusa de Ucrania acabó con este proyecto… Sin embargo, para permitir que sus aviones de combate pudieran enfrentarse a las fuerzas rusas, Kiev solicitó inmediatamente F-16 de diseño estadounidense. [et même des A-10 Warthog]. Pero Estados Unidos se mostró reacio a responder favorablemente a esa solicitud.
Al final, la Fuerza Aérea de Ucrania ganó el caso, gracias a los Países Bajos y Dinamarca, dos países que asumieron el liderazgo de la “coalición F-16 para Ucrania” en 2023, a la que luego se unieron Noruega y Bélgica.
Sin embargo, en enero de 2024, Kiev había insinuado la posible entrega del Mirage 2000D francés… inicialmente descartado por Sébastien Lecornu, ministro de las Fuerzas Armadas. “En el tema de la aviación, en general, estamos tratando de hacer algo útil. Para ser transparente, […] tras la entrega del Mirage 2000, del que tenemos pocos y cuyo MCO [maintien en condition opérationnelle] Habría presentado desafíos terriblemente complicados, preferimos comenzar la formación general de pilotos”, explicó a los diputados unas semanas más tarde.
El resto se sabe: en junio, el presidente Macron finalmente anunció que Francia entregaría los Mirage 2000-5F a Ucrania. Pero según Le Monde, las cosas podrían haber sido diferentes. De hecho, en un retrato de Lecornu publicado en el número del 16 de octubre, el periódico revela que la célula diplomática del Eliseo expresó “un día la idea de despojar a la Fuerza Aérea de sus preciosos Rafales para enviarlos a Kiev. Salvo que el Ministro de las Fuerzas Armadas lo vetó.
Recordemos, en 2021, la Fuerza Aérea y Espacial [AAE disposait de 102 Rafale. Mais cette flotte fut réduite de 24 unités pour honorer les commandes passées par la Grèce et la Croatie.
Depuis, ces appareils ont été remplacés, grâce à la reprise des livraisons en janvier 2023. Et selon la dernière édition des « chiffres clés de la défense », l’AAE comptait 97 Rafale au début de cette année.
La réduction temporaire de la flotte de Rafale avait mis l’AAE sous tension, notamment pour l’entraînement de ses équipages, le nombre annuel d’heures de vol étant passé 164 à environ 147. « Notre potentiel technique est moindre puisque nous disposons de moins d’avions et que le nombre de pilotes est le même », avait expliqué le général Parisot, alors numéro deux de l’état-major de l’armée de l’Air & de l’Espace [EMAAE]en julio de 2022.
Además, si se hubiera llevado adelante la idea de entregar los Rafale a Kiev, Francia habría sido el único país que habría abandonado los aviones de combate en servicio, los F-16 prometidos a Ucrania habrían sido sustituidos por F-35A. .
