La FIA aclara cómo utiliza el dinero de las multas

La FIA estuvo varias veces en el punto de mira en 2024, en particular su presidente, Mohammed Ben Sulayem. Hace unos meses, los pilotos se pronunciaron en un comunicado de prensa en nombre de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA), enumerando los distintos problemas que querían plantear y pidiendo, por ejemplo, más transparencia en el uso de las multas recuperadas. por la FIA durante toda la temporada.

En 2024, el organismo rector del deporte del motor recaudó alrededor de 270.000 euros tras imponer 50 multas a los conductores por infracciones como exceso de velocidad en el pit lane, obstrucción de la pista, conducción peligrosa, cruzar la pista durante una carrera o por decir malas palabras en la radio o en directo por televisión, el Este último punto es otro tema señalado por la GPDA.

George Russell, presidente de la asociación de pilotos, recordó las promesas hechas por la federación hace unos años. Compromisos a los que el británico y sus homólogos todavía no ven el color.

“Para nosotros, cuando escuchamos a la FIA hace dos años, en el momento de la elección del presidente, se trataba de transparencia”explicó. “Se trataba de dónde se iba a reinvertir el dinero a nivel de base, algo que todos apoyamos. Sólo queremos transparencia, comprensión de lo que se prometió desde el principio”.

Tras el comunicado de prensa de los pilotos, Mohammed Ben Sulayem respondió que a dónde iba este dinero “no era asunto suyo” y que tenían que “centrarse en lo que mejor saben hacer, que es correr”.

En una entrevista exclusiva con Motorsport.comEl presidente de la FIA para monoplazas, Nikolas Tombazis, declaró que todo el dinero recaudado por las multas se utilizó para financiar proyectos relacionados con el deporte del motor o determinadas iniciativas sociales impulsadas por el organismo rector, y nada más.

“La FIA no es una organización con ánimo de lucro”recordó. “No tenemos accionistas que miran las cifras del mercado de valores y esperan que el precio de las acciones suba, o que obtengan más dividendos o algo así. Así que todo el dinero se gasta en lo que se considera beneficioso, ya sea para la seguridad, para las bases del deporte del motor o, a veces, para otros proyectos relacionados con la seguridad vial”.

“Creo que esta pregunta [des amendes] a veces está ligeramente influenciado por las emociones del momento, por la multa en cuestión, etc. Me doy cuenta de que quien paga una multa siempre está un poco molesto y puede sentirse algo agraviado, pero ciertamente hay tantos niveles diferentes de proyectos que no No creo que puedas llegar a la conclusión de que este dinero se esté gastando de alguna manera en fiestas de Navidad o algo así”.

“Los montos gastados a nivel local superan con creces las multas acumuladas, lo que creo que indica que todo lo que se haga en este ámbito tendrá un impacto positivo. Creo que sería difícil encontrar proyectos en la FIA que no “no tengan ningún impacto en la base del deporte del motor ni a nivel social”.

“Lo que puedo decir con absoluta certeza es que las multas impuestas a los conductores de un deporte no subsidian otro deporte ni otra categoría ni nada por el estilo. Pero si nos fijamos en otras iniciativas, ya sean nuestras campañas, como la de insultos en línea y todas las iniciativas de base de las que hablamos anteriormente, o los proyectos de seguridad, creo que son formas nobles de gastar este dinero. Y este dinero. contribuye a ello”.

Tombazis explicó que los proyectos de la FIA eran esenciales para formar a la próxima generación de funcionarios y pilotos, todo ello en un intento por promover el deporte del motor y permitir el acceso a él para todos, reduciendo los precios de entrada al karting. Por ejemplo.

“Se están gastando alrededor de 10,3 millones de euros en el fútbol base, de muchos clubes, de muchos países, para promover una serie de proyectos de actividad deportiva temprana, y creo que eso es muy importante”declaró.

“En última instancia, creo que la salud de la Fórmula 1 depende en gran medida del atractivo general del automovilismo. No se trata sólo de tener un Gran Premio emocionante, sino también de tener más gente que, en general, practique deportes de motor a un nivel relativamente bajo en su país. Creo que esto será beneficioso para la Fórmula 1.

“La otra parte, por supuesto, es seleccionar a los conductores para el futuro, para garantizar que los conductores puedan ascender en las filas y tengan la oportunidad de hacerlo incluso si no provienen de una familia rica, por ejemplo. Ese es el objetivo principal”.

Con Filip Cleeren