Un informe parlamentario sobre la sociedad Carreteras de Marruecos » revela una crisis financiera y administrativa marcada por una deuda de 40 mil millones de dírhams y un éxodo de ejecutivos. La disminución del tráfico, el aumento de los costos operativos y la gestión de recursos humanos están complicando aún más la gestión de la red de carreteras del país.
Un informe parlamentario elaborado como parte de un Una misión exploratoria temporal en las autopistas de Marruecos puso de manifiesto graves disfunciones en el seno de la empresa “Autoroutes du Maroc”, responsable de la gestión y el mantenimiento de la red de autopistas del país. Según este informe, la empresa se encuentra sumida en una profunda crisis, tanto financiera como administrativa, que tiene importantes consecuencias en sus operaciones diarias y en su capacidad para satisfacer las necesidades de infraestructura del país.
Uno de los puntos más preocupantes que plantea el informe es la situación de la deuda de la empresa. Esto último se describe como un “problema importante”, resultante de múltiples factores. Entre estos, las colosales inversiones requeridas para la construcción y mantenimiento de infraestructura vial, los desafíos financieros y operativos que debe enfrentar la empresa, así como las desfavorables condiciones económicas. Además, la empresa ha tenido que recurrir a importantes financiaciones exteriores, en particular en forma de préstamos para financiar diversos proyectos, contribuyendo así a la acumulación de una deuda que asciende a unos 40 mil millones de dírhams.
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El informe destaca también que esta situación de endeudamiento ha provocado un importante éxodo de directivos y empleados. El estudio destaca que la reducción del número de funcionarios, que pasó de 550 a 440 en los últimos diez años, ha empeorado la situación. La caída en el número de personal ha impactado la moral de los empleados, particularmente entre los trabajadores subcontratados, que representan alrededor de 900 personas en las plazas de peaje, o casi la mitad de la fuerza laboral de la compañía.
El informe también señaló una caída significativa en el tráfico por carretera, factor que contribuyó a la reducción de los ingresos de la empresa. Esta caída del tráfico fue especialmente marcada durante la pandemia de Covid-19, cuando el tráfico cayó bruscamente debido a las restricciones y a la crisis económica general. Esta caída de los ingresos se vio agravada por el incumplimiento de promesas por parte del Estado, especialmente en términos de apoyo financiero a la empresa. Al mismo tiempo, el informe indica que los costos de operación y mantenimiento de la red de carreteras han aumentado considerablemente debido al aumento de los precios de los combustibles y los materiales de construcción.
A pesar de esta difícil situación, el informe revela que los ingresos generados por los peajes han aumentado hasta alcanzar la cifra de 3,7 mil millones de dírhams en 2023. Sin embargo, este aumento de ingresos no ha tenido un impacto significativo en la reducción de la deuda ni en la gestión de los préstamos. De hecho, las sumas recaudadas fueron insuficientes para resolver los problemas de financiación a largo plazo de la empresa.
En cuanto a la gestión de los recursos humanos, la misión de investigación puso de relieve la debilidad de la supervisión técnica de la empresa, señalando que no hay un número suficiente de ejecutivos para responder a las necesidades urgentes en materia de mantenimiento y gestión de infraestructuras. Como resultado, la empresa tuvo que recurrir a oficinas de diseño extranjeras para intentar reorganizar su estructura. Sin embargo, estos intentos no han dado resultados satisfactorios en términos de estabilidad de los recursos humanos y mejora de la eficiencia de la gestión.
Finalmente, el informe indica que cerca de 122 empleados abandonaron la empresa, incluidos 77 ejecutivos, lo que provocó un debilitamiento de la gestión y la pérdida de habilidades clave adquiridas a lo largo de los años. Esta situación no sólo perjudicó el desempeño de la empresa, sino que también comprometió su capacidad para enfrentar los desafíos de administrar una red vial nacional.
