El gobierno acaba de dar luz verde, a finales de diciembre de 2024, a la creación de “Marsa Djibouti” y “Marsa Bénin”, filiales de “Marsa Maroc International Logistics”, encargada a su vez de realizar y gestionar las actividades internacionales de Marsa. Marruecos, en particular nuevos proyectos portuarios en África.
El principal objetivo de “Marsa Djibouti” será participar en el capital de la empresa “Damerjog Oil Jetty FZE”, responsable del desarrollo, equipamiento, operación y mantenimiento del embarcadero petrolero “Damerjog”, ubicado en la zona franca. de Djibouti, especializada en el almacenamiento y transbordo de productos petrolíferos. A través de este proyecto, Marsa Maroc pretende reforzar su presencia en el ámbito del transbordo de contenedores de productos líquidos en África Oriental, centrándose especialmente en los mercados de Etiopía y Yibuti, al tiempo que se expande a otros mercados de la región.
Por su parte, “Marsa Bénin” gestionará el proyecto de explotación de los muelles 1 y 5 del puerto de Cotonou en Benin, en el marco del contrato de gestión delegada firmado entre Marsa Maroc y Manutentions Bénin.
Una cartera de proyectos identificados en África
La nueva visión estratégica de Marsa Maroc enfatiza la complementariedad de las cadenas de valor logísticas y el desarrollo de soluciones adaptadas a las necesidades de las economías africanas en crecimiento. Marsa Maroc ya está identificando una prometedora cartera de proyectos estratégicos en varios países, en particular en el ámbito de la gestión portuaria, las plataformas logísticas y las asociaciones público-privadas para el desarrollo de infraestructuras.
En este contexto, la nueva entidad “Marsa Maroc International Logistics” explorará oportunidades de asociación con inversores regionales e internacionales, con la posibilidad de abrir su capital para fortalecer sus capacidades financieras y acelerar su crecimiento.
Además de los proyectos internacionales, existen numerosos motores de crecimiento en Marruecos con la entrada en vigor a mediados de 2026 del puerto de Nador West Med, el próximo puerto de Dakhla y la puesta en marcha de las terminales ya existentes.
Esta transformación no habría sido posible sin la nueva dirección de Marsa Maroc, que se ha consolidado como un auténtico “cambiador de juego”. El nuevo consejo de administración ha sabido redefinir las prioridades estratégicas, adoptando un enfoque proactivo para diversificar sus servicios y consolidarse en la escena internacional, una búsqueda que el grupo ha perseguido durante mucho tiempo, pero sin éxito, hasta 2023. Con esta nueva hoja de ruta, Marsa Maroc se está embarcando en una trayectoria de crecimiento más ambiciosa que redefine su papel en el panorama logístico global.
En bolsa, la acción sigue siendo popular entre los inversores, tanto por sus perspectivas de desarrollo en Marruecos como a nivel internacional. La capitalización de mercado se ha duplicado en los últimos 12 meses y la acción sigue apareciendo en muchos informes de analistas como una acción con un alto potencial de crecimiento. El consenso de mercado establecido por Boursenews espera que los beneficios superen los mil millones de dírhams por primera vez en 2024, mientras que la generación de efectivo aumenta considerablemente, trimestre tras trimestre, desde el último trimestre de 2023, lo que proporciona a la empresa los medios financieros para alcanzar sus ambiciones.
