ENTREVISTA – El presidente de la filial francesa de los ferrocarriles italianos explica cómo organiza la empresa para desarrollar sus trenes de alta velocidad en Francia frente a la SNCF.
Originalmente, en 2011, la filial francesa de los ferrocarriles italianos se llamaba Thello. Fue creado para explotar trenes nocturnos entre Francia y la península durante la primera fase de apertura a la competencia del transporte ferroviario. Tomó el nombre de Trenitalia France durante la liberalización de las líneas de alta velocidad para circular sus trenes Frecciarossa en Francia. Marco Caposciutti, ingeniero graduado por la Universidad de Pisa, ocupó diversos cargos en los ferrocarriles italianos desde 1993 antes de convertirse en presidente de Trenitalia Francia.
EL FÍGARO. – Poco después de que usted asumiera el cargo, el deslizamiento de tierra ocurrido en Saint-Jean-de-Maurienne (Saboya), en agosto de 2023, retrasó sus proyectos en el eje París-Lyon-Milán-Turín. ¿Cómo se ha adaptado la empresa? ?
MARCO CAPOSCIUTTI. – Poco a poco las cosas van volviendo al orden. El tráfico hacia Milán debería reanudarse con normalidad en primavera. Durante este parón obligado, nosotros…
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