Los líderes cruzan el ecuador
A la hora de la siesta dominical de los terrícolas, Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) y Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) cruzaron el ecuador. El Normand lo cruzó a las 15:28 (14:38 hora UTC), tardando 12 días y 15 horas entre el Cabo de Hornos y el ecuador, una gran actuación cercana al récord (11 días y 18 horas que ostenta Boris Herrmann (Malizia ) durante la edición 2020-2021).
Este nuevo paso simbólico demuestra que el desenlace de la carrera sigue cada vez más cerca. Aunque llevan dos días beneficiándose de los alisios, los eternos rivales no escatiman esfuerzos y mantienen el ritmo.
En su duelo, Yoann fue ligeramente más rápido que Charlie en las últimas 24 horas, aunque la diferencia ha cambiado poco (128 millas). Después del ecuador, ya llegará el momento del estancamiento que deberán atravesar durante la noche.
Sébastien Simon (Groupe Dubreuil, 3º) sonríe mientras observa cómo sus recorridos le llevan hasta la línea de meta. El Vendéen, que avanza amurado a estribor por Brasil, habló de su 3.º puesto durante la sesión: “No sé si nos acostumbraremos a eso, en cualquier caso seguiré luchando para consolidar mi posición. Sin mi florete de estribor, perdí el tren con los dos líderes, pero eso es parte del juego. Tengo la suerte de tener unas condiciones suaves, menos difíciles que las de mis perseguidores, no me voy a quejar. Puedo sacar la cabeza de la cabina, el barco se desliza bien… Después me mantengo concentrado, todavía me queda un largo camino por recorrer. Es una carrera increíble, no puedo esperar a cruzar la línea de meta para apreciarla plenamente.“
Beyou-Lunven, ¿el fin de la aventura común? Las grandes maniobras continúan en el grupo perseguidor, desde Thomas Ruyant (VULNERABLE, 4º) hasta Justine Mettraux (Teamwork-Team Snef, 10º). Surgen dos opciones entre los que progresan en el Este, como Thomas Ruyant, Paul Meilhat (Biotherm) y Nicolas Lunven (HOLCIM – PRB), y Jérémie Beyou (Charal, 7º), que intenta una ruta más occidental. ¿Se tomaría un descanso la pareja Lunven/Beyou? Ellos, que desde su descenso del Atlántico Sur llevan a cabo una carrera de competición antológica: “Casi hicimos una gira mundial juntos”, se ríe Nicolas Lunven durante las vacaciones.
750 kilómetros más al sur, Benjamin Dutreux (Guyot Environnement – Water Family, 11º) y Clarisse Crémer (L’Occitane en Provence, 12º) avanzan en el mismo sistema. Samantha Davies (Initiatives Cœur, 13º) se ha acercado en las últimas horas sin conseguir volver a estar con el dúo.
Le Cam, la “remontada” El día después de pasar el Cabo de Hornos, Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armor Lux, 16º) está a punto de alcanzar a Romain Attanasio (Fortinet Best Western, 14º) y Damien Seguin (Grupo APICIL, 15). Estos dos no tuvieron más remedio que dirigirse hacia el oeste y se toparon con un anticiclón, que benefició al “King John”, que debería volver a su nivel a principios de semana.
Un poco más adelante, fue Alan Roura (Hublot, 17º) quien saboreó el placer de ser Cabo de Hornos por tercera vez. Después de haber tenido que luchar durante las últimas horas en condiciones virulentas, cruzar este hito legendario fue sinónimo de liberación y felicidad intensa. Participando en las sesiones, dice: “En la vida de un marinero lloramos tres veces: cuando compramos un barco, cuando rodeamos el Cabo de Hornos y cuando vendemos nuestro barco. Allí está súper bonito, ha amanecido, veo el cielo azul por primera vez en mucho tiempo. Tenía 55 nudos de viento y se detuvo nada más cruzarlo. Los Mares del Sur fueron largos y duros para nosotros, ¡no quería prolongar el placer! Es una carrera difícil, dejas tu vida en pausa durante cuatro años, pero vivir eso te hace olvidar todos los momentos difíciles. ¡Sabes que siempre hay que mantener la esperanza y que nunca se acaba!“
Isabelle Joschke (MACSF, 18) y Giancarlo Pedote (Prysmian, 19), por su parte, prefirieron frenar para dejar pasar la parte “mayor” de esta depresión. Reanudaron su viaje este domingo y se les espera mañana por la mañana en el Cabo de Hornos, en condiciones que seguirán siendo tonificantes (6 metros de mar, 22 nudos de viento).
El antimeridiano para Denis Van WeynberghLos que apuntan con el arco atrás también empiezan a analizar las previsiones meteorológicas en el Cabo de Hornos. Se espera que un nuevo frente pase por la zona. Si Benjamin Ferré (Monnoyeur – Duo for a Job, 20º) logra mantenerse al frente de este frente, podría afectar al siguiente grupo, liderado por Tanguy Le Turquais (Lazare, 21º). Tanguy da una reconfortante noticia, quien afirmó estar muy cansado en los últimos días: “¡Es mejor! Es cierto que tuve un poco de holgura. Los últimos días han sido complejos con el tiempo, las borrascas y la detección de icebergs. Había cansancio y quería compartirlo. ¡Tenemos problemas para dormir y la lucidez puede desaparecer rápidamente!“
Atrás, cada uno tiene sus propias preocupaciones. Oliver Heer (Tut Gut., 30º) debería llegar a la zona donde se han visto icebergs, lo que refuerza su vigilancia y la de la dirección de carrera. Manuel Cousin (Coup de Pouce, 33º) y Fabrice Amedeo (Nexans – Wewise, 34º) deben avanzar en ceñida y alargándose durante unos días más mientras una depresión se profundiza al este de Nueva Zelanda. También se trata de Denis Van Weynbergh (Grupo D’Ieteren, 35º), que se da el lujo de retroceder en el tiempo. Puesto que va a cruzar el antimeridiano, el belga se prepara para vivir dos domingos, lo que le permite ser el más adelantado en el tiempo (ya es el 6 de enero a bordo del Grupo D’Ieteren durante un puñado de horas. Suficiente para cantar en el ¡A todo pulmón que “los últimos son los primeros”!
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