Se trata de otro peso pesado más, que provocó miedo y enfado en Preuilly-sur-Claise, localidad del sur del departamento, el martes 25 de junio de 2024.
Poco antes de las 12:00 horas, la plataforma de un gran camión golpeó violentamente la parte delantera del coche que se había metido para dejarle pasar, calle Chaumont-Patin, en la D725. “Quince centímetros más hacia la izquierda, el accidente habría sido dramático, porque fue la cabeza del conductor la que habría resultado impactada”testifica Gérald Housseaux, concejal municipal, muy atento al tema.
Una ruta alternativa no respetada
El municipio no tiene competencias para prohibir el paso de vehículos pesados en el centro de la ciudad, pero ha tomado medidas ante el consejo departamental. Esto ofrece una ruta de desvío alternativa.
Para ello sería necesario obtener el acuerdo de los municipios que luego serían atravesados por esta ruta: “ Bhola vecinos les sugerimos ser atacados por camiones que no queremost Más ! ¿Estás de acuerdo, por supuesto? “, dice irónicamente Gérald Housseaux, indignado; Y añade: « la sLos servicios de la prefectura declaran que sitúan la cuestión en el primer lugar de sus preocupaciones, sin mover un dedo. Ils deben asumir sus responsabilidades. Atendente-ellos un accidente grave para reaccionar? Para los residentes locales es el peligro permanente de ser atrapados, el ruido infernal, la contaminación, deterioro de aceras, piezas de paredes y postes arrancados, fachadas de tiendas dañadas… Recientemente, un camión de basura subió a la acera frente a la tienda Proxi, ¡afortunadamente no había ningún peatón allí! Los conductores, divididos entre los que creen con razón que tienen derecho a viajar y los que se sienten atrapados en una trampa porque no eran conscientes de los siete cuellos de botella sucesivos, serán considerados responsables en caso de accidente grave. y, por lo tanto, también víctimas de un sistema culpablemente fallido”.
Desde la circunvalación de La Roche-Posay (Vienne), el tráfico de camiones ha seguido aumentando en Preuilly.
Gérald Housseaux explica que “El 30% tiene matrícula extranjera; Se trata de transnacionales que utilizan la parte libre de la autopista cerca de Châteauroux y luego toman la diagonal Châteauroux-Châtellerault. Los demás camiones utilizan esta ruta para ahorrar tiempo, que finalmente pierden cuando se quedan atrapados en Preuilly-sur-Claise…”.
“Los camiones ya no deben circular por el casco urbano”
Dos concejales municipales de la oposición, Mathieu Barthélemy y Guy Buret, propusieron una ruta alternativa que pasaría por delante de la iglesia abacial y luego tomaría la carretera hacia Bossay-sur-Claise, para unirse, una vez urbanizada, a la D725. “Pero es un coste demasiado caro para el Departamento”dice Gérald Housseaux.
Para Gérald Housseaux, esto no resolvería en modo alguno el aumento del tráfico que va en contra de la reducción de la huella de carbono. “Los camiones ya no deben circular por el casco urbano”.
