AA partir del 29 de julio, los navegantes y usuarios del muelle de manipulación de 50 toneladas del puerto deportivo de La Rochelle deberán cambiar sus hábitos. El muelle de manipulación con una capacidad de elevación de 50 toneladas en la zona artesanal de Minimes, este elemento del muelle diseñado para permitir un elevador de barcos para retirar los barcos…
A A partir del 29 de julio, los navegantes y usuarios del muelle de manipulación de 50 toneladas del puerto deportivo de La Rochelle deberán cambiar sus hábitos. Será objeto de obras el muelle de manipulación con capacidad de elevación de 50 toneladas en la zona artesanal de Minimes, este elemento del muelle diseñado para permitir un elevador de embarcaciones para sacar las embarcaciones del agua. Deberían durar hasta finales de 2025.
Licencia Lecorgne
El muelle de manipulación de 50 toneladas en el Port de Plaisance des Minimes estará en construcción a partir del 29 de julio.
“Desde hace varios años, hemos establecido una colaboración con una empresa para tener un diagnóstico del estado de nuestras infraestructuras con el fin de tener un inventario y anticipar los trabajos necesarios o útiles para mantener una infraestructura o mejorarla. En este contexto, se constató un envejecimiento del muelle”, explica Bertrand Moquay, director del puerto deportivo.
Existe el deseo y la obligación de hacer todo lo posible para que no haya afectación al medio natural.
El muelle de hormigón armado que data de los años 1970 quedará inaccesible durante las operaciones de deconstrucción del existente y reconstrucción del nuevo. La manipulación se trasladará a la plataforma náutica cercana a la dársena de Chalutiers, con un ascensor de 150 toneladas. “Los trabajos de esta magnitud se realizan con entre 18 y 24 meses de antelación”, añade Adeline Thomassin, directora del proyecto. Fueron necesarios numerosos estudios geotécnicos previos a las obras.
220 artículos de manipulación movidos
Durante el periodo de obras se trasladarán 220 elementos de manipulación a la plataforma náutica. La organización será tal que “a partir del 15 de julio, y por primera vez, se autorizará a las embarcaciones nuevas a permanecer quince días en la plataforma náutica con la tarifa aplicable. Para embarcaciones en construcción, tendrán un margen de treinta días. Más allá de eso, el precio aumentará”, advierte el director. “La gestión y optimización de los trampolines son necesarias”, añade Adeline Thomassin. Por tanto, se mantendrán los servicios. El ascensor de 50 toneladas no se utilizará y será revisado.
Tres fases de trabajo.
“Habrá tres fases de trabajo. Una primicia para la deconstrucción del muelle actual. La segunda fase es el trabajo de los pilotes que serán lijados y pintados. Finalmente, para la tercera fase, a partir de finales de octubre, se está reconstruyendo el muelle con elementos que habrán sido prefabricados en plantas de hormigonado. Finalmente, la última fase corresponde a la reconstrucción del nuevo muelle”, explica Adeline Thomassin. Las empresas Charier GCM y Verchéenne se encargarán de este trabajo. Posteriormente también será objeto de obras el muelle de 10 toneladas. El importe total comprometido para estos dos proyectos es de 1,3 millones de euros.
Impactos limitados
Este trabajo también afectará a los usuarios de dos ruedas. Se delimitará una zona en el terreno para dedicarla a las obras y las bicicletas que utilicen el carril bici que atraviesa la zona de manipulación serán trasladadas por la ciudad al nuevo carril bici de la avenida Michel-Crépeau. “Existe el deseo y la obligación de hacer todo lo posible para que no haya ningún impacto en el medio ambiente natural”, concluye Bertrand Moquay.
