A finales de 2023, la ciudad de Quebec hizo público un cuestionario sobre la próxima remodelación de las calles Candiac y Dumont. Debido a los proyectos inmobiliarios actuales y futuros, las obras principales no se realizarán hasta 2027, como muy pronto. En las próximas semanas se seguirán aplicando disposiciones transitorias y de sentido único.
El pasado mes de diciembre circularon varios cuestionarios sobre numerosas remodelaciones futuras en varios barrios de Quebec. Para la calle Dumont y la calle de Candiac, la consulta se centró en tres sectores: la calle Dumont (entre la avenida Cartier y la avenida de Bourlamaque), la calle de Candiac (entre el camino Sainte-Foy y la calle Crémazie) y el paso entre la calle Lockwell y Avenida Cartier, que bordea el Centro de Cultura y Medio Ambiente Frédéric-Back.
Finalmente 281 personas respondieron al cuestionario. Sin embargo, la ciudad de Quebec tuvo que revisar su calendario. De hecho, el promotor del proyecto inmobiliario previsto en el 163, chemin Sainte-Foy, ha obtenido todos los permisos necesarios que le permitirán iniciar las obras en la primavera de 2025.
Por otro lado, el Ayuntamiento organizará un taller de debate con la ciudadanía en otoño de 2025 o invierno de 2026. Posteriormente se celebrará una sesión informativa sobre el escenario seleccionado en otoño de 2026, con el objetivo de iniciar las obras en 2027.
“Todavía es prematuro abordar escenarios de reurbanización [pour cette année]», subraya por teléfono Mélissa Coulombe-Leduc, concejal del distrito de Cap-aux-Diamants.
Durante la última reunión antes de las vacaciones de verano del consejo vecinal de Montcalm, Jean-Philippe Simard, urbanista y diseñador urbano de la ciudad de Quebec, todavía vino a presentar algunas disposiciones transitorias que se realizarán durante el verano de 2024. D Otros cambios se espera que ocurran cuando se presente el proyecto final.
Nuevos sentidos únicos
Actualmente, sólo una parte de la calle Dumont es de sentido único, en dirección oeste, entre la avenida Cartier y la calle de Candiac. El nuevo desarrollo extendería esta calle de sentido único hasta la Avenue de Bourlamaque.
Además, la calle de Candiac, donde se permite la circulación en ambos sentidos, será de sentido único en dirección sur, desde el camino Sainte-Foy hasta la calle Crémazie Ouest.
Para Simard, se trata de “regularizar una práctica ya existente en la calle de Candiac”.
“La estrechez hizo que se utilizara principalmente en una dirección”, dice Simard.
Crédito de la foto: Simon Bélanger – Monmontcalm
Retiro de estacionamiento y aceras temporales
Estas remodelaciones causarán diversos impactos, particularmente en el estacionamiento. Habrá que retirar nueve cajas en la calle Dumont, en el lado sur. Sin embargo, se agregarán dos espacios de aterrizaje en el lado norte.
Tenga en cuenta que la salida del aparcamiento de los proyectos inmobiliarios Quartier Cartier y 163, chemin Sainte-Foy será, en ambos casos, por la rue de Candiac.
Además, se crearán aceras temporales en las calles Candiac y Dumont. Una acera de 2 metros dará servicio a las viviendas situadas en la calle Dumont.
Jean-Philippe Simard añade que una zona de plantación de 20 metros permitirá una cierta reverdecimiento en este sector.
Crédito de la foto: Simon Bélanger – Monmontcalm
Status quo para los ciclistas
En cuanto a las instalaciones ciclistas, para este verano realmente no habrá cambios. Los ciclistas que viajen en dirección oeste podrán tomar Dumont Street desde Cartier Avenue. En dirección este, se recomienda a los ciclistas seguir la avenida de Bourlamaque y luego la calle Fraser.
Preocupaciones sobre el estacionamiento
Algunos elementos de esta remodelación planificada no fueron unánimes entre los presentes en la reunión.
Un ciudadano presente cuestionó la paulatina desaparición de los espacios de estacionamiento en el barrio.
“¿Qué hace la Ciudad cuando quitamos nueve espacios de estacionamiento? He estado aquí por más de 25 años. Cada vez tenemos más dificultades para aparcar. ¿Qué hacemos con eso?”, pregunta.
La concejal del distrito de Montcalm-Saint-Sacrement, Catherine Vallières-Roland, intentó tranquilizar a las personas preocupadas por estas retiradas de aparcamiento.
“Es importante conciliar estas diferentes necesidades. Es importante que las personas puedan aparcar y circular con seguridad. Estamos trabajando en la revisión de nuestra política de estacionamiento. Hay ciertas restricciones que estamos en proceso de revisión”, precisa.
Vallières-Roland añade que en los próximos meses se llevarán a cabo consultas sobre el proyecto. Los asistentes también expresaron reservas sobre la nueva política de la ciudad, que significa que los promotores no están obligados a respetar un número mínimo de plazas de aparcamiento en determinados sectores de Quebec.
Significados únicos que no son unánimes
En cuanto a las nuevas calles de sentido único, Alexandre Turgeon, miembro cooptado del consejo vecinal y director general del Consejo Regional de Medio Ambiente – Capitale-Nationale, no está convencido.
“Al convertir dobles significados en significados simples, no entiendo cuál es la lógica. No estoy seguro de que sea necesario. Si el Ayuntamiento está diciendo que cada vez que no hay espacio para que los coches circulen en dos sentidos, hay que hacerlos en un solo sentido… Creo que es perfecto, ralentiza el tráfico que se adelanta”, dice el Sr. Turjano.
También expresa sus dudas sobre el camino que deberán seguir los automovilistas que salgan del aparcamiento de los proyectos inmobiliarios de la calle de Candiac y que luego tendrán que tomar Dumont y Bourlamaque para llegar al Chemin Sainte-Foy.
Peligro para los ciclistas
Hélène Paradis, una de las administradoras del consejo vecinal de Montcalm, subraya también que el Ayuntamiento tendrá que ocuparse de asegurar el cruce de la calle Dumont y la avenida de Bourlamaque.
“Aunque por el momento se trata de instalaciones temporales, creo que sería fundamental asegurar la salida Dumont a Bourlamaque, porque hay muchos ciclistas que pasan por allí. Es muy peligroso, hay camiones estacionando al borde. […] “Deberíamos prohibir el aparcamiento cerca del cruce, porque es escandalosamente peligroso”, sostiene.
Otras personas presentes en la asamblea, como el consejo vecinal, también quieren que se oficialice el paso para los ciclistas en el callejón cercano al centro Frédéric-Back. La junta vecinal ya había mencionado este deseo en septiembre de 2023.
Este artículo cuenta con el apoyo de la Iniciativa de Periodismo Local, financiada por el Gobierno de Canadá.
