La ciudad de Clermont, Metropolis, SMTC-AC, la Cámara de Comercio e Industria y la Cámara de Comercio y Artesanía acaban de enviar una carta conjunta a los comerciantes afectados por las obras de desarrollo urbano y las de InspiRe, recordando la existencia de el sistema de compensación amigable que puede ayudar a afrontar mejor este período complicado que durará un año y medio más.
Después de la entrevista con el presidente de la Métropole, Olivier Bianchi, pasemos al lado del comercio con Claude Barbin, presidente de la CCI Puy-de-Dôme Clermont Auvergne Métropole.
Los comerciantes independientes se enfrentan a un cambio en el consumo
En su opinión, ¿el mundo del comercio está atravesando una crisis?
Los comerciantes están en crisis, es obvio. Se encuentran en una crisis importante que no está vinculada a Clermont-Ferrand porque es nacional. Los comerciantes independientes se enfrentan a un cambio en el consumo, en el modelo de negocio, y a muchos elementos externos que no les facilitan la vida con caída del poder adquisitivo, incertidumbre y preocupaciones. Ahora está claro que un gran competidor que ya sufre con su cuerpo y al que se le añade un saco de 10 kg sobre los hombros rendirá menos. De modo que el trabajo en una metrópoli necesariamente crea miasmas para la dinámica económica.
¿El coche sigue siendo un elemento clave?
Esta ciudad nuestra tiene dificultades para ser penetrada por los coches. Gran parte de las compras, dados los hábitos que existen hoy en día, se realizan en coche. QED: Llegar hasta aquí es complicado. La exageración y el rumor que se extiende a 30 km alrededor de Clermont hacen que nuestras ciudades vecinas, Riom, Issoire, Ambert, Thiers… digan que las afueras de Clermont son más accesibles. También vemos aumentar las cifras en la periferia. Entonces sí está claro que los principiantes en el centro están en una fase más complicada.
¿Cómo valora el sistema de compensación establecido por Metropolis?
Hay una comisión de compensación que no existe en todas las ciudades, eso es algo bueno. El hecho de que no exista un límite máximo para la compensación también es algo positivo. Hemos luchado por ello y los representantes electos de la metrópoli nos escucharon. A los comerciantes les lleva tiempo dominarlo y completar los archivos, que, sin embargo, son fáciles de completar. Hoy nos encontramos ante una indemnización cercana a los 900.000 euros. Si miramos hacia adelante, me digo que al final del trabajo tal vez estemos en 3 millones de euros.
¿Conoces ciudades donde un cambio ha impulsado el comercio?
Conozco bien Montpellier, que vi hace mucho tiempo peatonalizada y el comercio del centro de la ciudad va bien, aunque los coches ya no pueden entrar. Existe todo un sistema de aparcamiento que lo permite. También fui recientemente a ver Grenoble. El presidente del CCI me mostró la ciudad recientemente transformada. Lo que veo es que todavía no están fuera de peligro. También me mostró los estudios sobre la ZFE. Habéis notado que las ciudades se están desacelerando porque la capacidad de cambio no es tan rápida como podríamos esperar. Entonces necesitas pasos, una noción que me gusta, porque en un momento, si quieres presionar demasiado, terminas totalmente disgustado.
“Tendremos que apoyar a nuestros comerciantes mucho antes de 2027”
¿Entonces la solución sería introducir nuevos hábitos ahora?
Lo que podemos decir es que debemos tomarnos las cosas con calma con la ZFE en términos de criterios (o críticos…) y que tendremos que apoyar a nuestros comerciantes mucho antes de 2027, antes de que se publiquen los trabajos para restablecer los hábitos. ¿Qué pasó con el Covid? La gente adoptó otros hábitos muy rápidamente, en menos de dos años. ¿Hemos vuelto a la situación de antes? No. Esto significa que tendremos que poner mucha energía en ello y quizás reelaborar los modelos de negocio.
¿Deberíamos inspirarnos en lo que se ha hecho en otros lugares?
Creo que lo bueno es lo que es bueno para los comerciantes. Es una forma un poco traviesa de decir las cosas, pero a mí me impresiona otra ciudad, Estrasburgo. Esta ciudad ha experimentado un verdadero cambio, un verdadero cambio en la peatonalización, con los coches en el exterior y el comercio de Estrasburgo va bien. Por supuesto, hay un mayor poder adquisitivo porque el aspecto fronterizo crea una dinámica, pero hay un deseo por parte de los funcionarios electos de apoyar y respaldar el comercio. No estoy diciendo que los funcionarios electos aquí no lo hagan, pero sí que debemos ser más inteligentes en estas ciudades. También sugerimos que el equipo de Olivier Bianchi lo tome para conocer lo que está sucediendo allí.
¿El comercio se trata de responsabilidades compartidas?
La responsabilidad es un tríptico. Quien esté en su negocio tiene una gran responsabilidad. Depende de nosotros entrenarlo y prepararlo para los avances. El segundo es el consumidor que es el rey. Lo que se necesita es atraer al rey hacia donde pueda gastar, darle “las ganas de hacerlo”. El tercero son las instituciones, las que pueden apoyar a las otras dos y no excluyo a la ICC. La responsabilidad es compartida entre los tres. El mundo consular es uno de los elementos de diálogo, con la metrópoli, la Cámara de Comercio para proporcionar información sobre el terreno. Quiero decir “nos tomamos todos de la perilla”.
¿Está entonces el comercio condenado a evolucionar?
Creo que es obligada una reflexión sobre una parte de la facturación que trabaja en formato digital, además de presencial. Y digo esto para el comercio en general, no sólo para el de Clermont. La fase Covid nos lo ha demostrado. Los que “ganaron” lograron salvar un poco mejor sus pertenencias. También hay nuevos caminos para experimentar sin olvidar el dinamismo. No nacemos comerciante, nos convertimos en uno a través de la formación, a través del saber hacer, el saber hacer y el saber hacer.
