Línea B del metro de Rennes: ¿qué son estos trenes con cartel de “servicio de mantenimiento”?

Estaba alli buenas noticias para el fin de semana último. La línea B del metro reabrió sus puertas el jueves 20 de junio al mediodía. Los viajeros tienen retomaron sus hábitos suavemente, como los remos.

Para la reapertura, 16 de ellos estaban en servicio. (sobre 25), según Keolis, operador de la red Star, lo que permite obtener frecuencia de conmutación de 2 minutos y 50 segundos.

Sin embargo, desde la primera hora de reapertura, los usuarios del metro pudieron ver los trenes en marcha y detenerse en una estación sin que se abran las puertas. Frente a ellos, dentro del tren, había un cartel de “servicio de mantenimiento”. También podríamos leer “Este tren no puede acomodarte… ¡Se acerca el próximo!” ».

Trenes en circulación prohibidos al público

Preguntado por noticias Rennes En estos trenes que circulan sin pasajeros, Keolis explica que son los últimos trenes que han sido reparados. Recordamos que Siemens, fabricante del nuevo Cytival, metro de nueva generación utilizado en Rennes, sustituyó en todos los trenes la pieza que evidentemente se había averiado el 3 de enero.

Así, estas reparaciones tienen tomó varios meses hasta principios de mayo, cuando los primeros trenes estuvieron listos para partir. Conforme van pasando las semanas se va sustituyendo el pasador de pivote en cada bogie (hay 4 por tren, Nota del editor.) y así permiteaumentar el número de trenes que pueden volver a circular.

Un ensayo antes de recibir a los pasajeros

Pero, una vez disponibles, estos trenes debe recorrer al menos 2.500 km en secoes decir sin pasajeros.

Este ensayo se realiza simultáneamente a la operación comercial de la línea, de ahí que estos trenes de “servicio de mantenimiento” son visibles en la estación durante el horario de apertura de la línea.

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