Poco antes de las 12:30 horas, los primeros viajeros pudieron descubrir la nueva estación Saint-Denis-Pleyel, recién inaugurada por el presidente Emmanuel Macron, así como siete nuevas estaciones de la línea 14 entre Olympiades y el aeropuerto de Orly. “¡Estas nuevas estaciones son realmente asombrosas! Había visto fotos, pero es una locura verlo en la vida real”, se entusiasma Louis, que se describe como “un fanático del metro” y que planea pasar el día visitándolos uno por uno. “Es una estación realmente agradable para los locales. Nosotros fuimos los que pagamos todo esto”, sonríe Hamza, procedente de Levallois-Perret (Altos del Sena).
Como él, Mickaël, de 18 años, fotografía frenéticamente la inmensa claraboya del nuevo “Châtelet” en el norte de París, donde eventualmente llegarán cuatro líneas del Gran Expreso de París (14, 15, 16 y 17). El complejo diseñado por el arquitecto Kengo Kuma está enterrado a 28 metros de profundidad. Gestionado por Keolis, cuenta con nueve niveles, 56 escaleras mecánicas y 18 ascensores. “¡Los volúmenes son increíbles! Una estación tan profunda con luz natural fue todo un desafío”, comenta este alumno de la clase preparatoria. Mickaël partió de la Bibliothèque François-Mitterrand (París, siglo XIII) y abordó uno de los primeros transbordadores que servían a la nueva terminal norte de la línea automática.
Actualmente, el viaje desde Saint-Denis al aeropuerto de Orly dura sólo 40 minutos. Los trenes pasan aproximadamente cada dos minutos durante las horas pico. Los viajeros sin Navigo deberán pagar 10,30 euros adicionales para salir o llegar desde el aeropuerto.
Lojine todavía está sorprendida. “Vivo en el distrito 20 de París y esta mañana vi que la cola iba ahora a Saint-Denis. ¡Es hermoso, está limpio! Tengo familia aquí. Antes era el 13 o el RER B para venir a verlos, eso no te daba muchas ganas… Ahora vendré más seguido”.
Macron, Castex, Pécresse y Sarkozy cortan la cinta
Un poco antes, en la plaza principal de la estación Dionisíaca, cientos de invitados asistieron al corte de cinta. En el andén, el presidente Emmanuel Macron estuvo acompañado por Jean Castex, ex primer ministro y director general de la RATP, Valérie Pécresse, presidenta de la Región, y Nicolas Sarkozy, bajo cuya presidencia se puso sobre raíles el Gran Expreso de París.
La ampliación de la línea 14 es un proyecto de 2.800 millones de euros, financiado por la Société des Grands Projets (SGP), sin olvidar los 1.150 millones aportados por Île-de-France Mobilités para la compra de 72 trenes MP14 de 120 metros de longitud.
