Los carros elevadores caen desde ambos lados del almacén. Al mando están los empleados, tanto mujeres como hombres, todos abrigados y vestidos con chaquetas acolchadas. Una vestimenta estricta, incluso en junio, para soportar las bajas temperaturas que se sienten en el local.
Para soportar las bajas temperaturas del almacén de la U en Savigny-en-Véron, son necesarios abrigos acolchados.
© Foto NR, Oriane Cuenoud
El aislamiento no presenta ningún defecto en la base logística de la Cooperativa U (antes Système U) en Savigny-en-Véron. Si las temperaturas oscilan constantemente entre dos y seis grados, es para mantener en condiciones óptimas los miles de productos frescos que llegan cada día en tránsito a Turena.
“Puede que al principio asustara a los empleados”
Quesos, masas de tarta, jamones, yogures, pescados… Antes de terminar en los frigoríficos de los consumidores, los productos frescos encargados por las tiendas de la U llegan primero a uno de los trece almacenes de alimentos frescos y congelados de la Cooperativa de la U para luego ser recibidos. , almacenado, preparado, cargado y luego entregado a las tiendas. La base logística de Savigny-en-Véron (dedicada exclusivamente a la transformación de productos frescos) atiende a 141 personas repartidas en catorce departamentos.
Por el almacén U de Savigny-en-Véron pasan 41 millones de paquetes al año.
© Foto NR, Oriane Cuenoud
Para operar esta gran máquina de más de 30.000 metros cuadrados, se necesitan nada menos que 310 empleados (incluidos 280 empleados). El trabajo se realiza seis días a la semana y las 24 horas del día y no es probable que el ritmo disminuya. El sitio prevé contratar una veintena de personas más con contratos indefinidos en 2024. Para atraer a futuros empleados potenciales, abrió sus puertas a una decena de solicitantes de empleo seguidos por France Travail, el jueves 13 de junio de 2024.
Consciente de los temores relacionados con la dureza de los empleos en el sector de la logística, la base Savigny-en-Véron U destacó las medidas que ha puesto en marcha, año tras año, para mejorar las condiciones laborales de sus empleados: uso de brazos robóticos para preparación de paquetes de frutas y verduras, vehículos autoguiados para el transporte de palets, smartphones para preparación de pedidos, enfardadoras automáticas de film, distribuidores de palets, etc.
Seis vehículos autoguiados como este atraviesan el almacén, sin humanos a bordo.
© Foto NR, Oriane Cuenoud
“Seguimos contratando”
¿Qué pasa con el mantenimiento de puestos de trabajo con el uso de tantas tecnologías? “Estamos invirtiendo en reducir la arduosidad pero seguimos contratando. En ningún momento vamos a recortar empleos. Estamos transformando empleos. Por ejemplo, los preparadores de pedidos ahora son conductores de línea. Fueron entrenados para eso”, defiende Geoffrey Danieau, director del sitio. Según él, estas innovaciones se han vuelto incluso esenciales para la vida de los empleados. “Es posible que al principio asustara a los empleados. Hoy, cuando una herramienta se estropea, preguntan cuándo volverá a funcionar. »
Si el número de paquetes que cada empleado debe procesar por hora no está claro (“cambia según el sector y sigue siendo en gran medida alcanzable”), la base logística de la U asegura que quiere ” involucrar “ sus colaboradores para “que participen en la mejora del sitio”. “No obligamos a la gente a trabajar en turnos de noche” añade el director. Además, el sitio planea revisar la organización del trabajo para ” atraer “ Nuevos empleados. Su objetivo: retener a su personal, una vez contratado, hasta su jubilación. En este sentido, el director del sitio señala que el desarrollo profesional es posible, siempre acompañado de formación.
