Han pasado más de 15 años desde que Ferrari ganó un campeonato de constructores o uno de sus pilotos se coronó campeón del mundo. En resumen, más de 15 años desde que la Scuderia aspira seriamente a lo más alto de la Fórmula 1, a veces detrás de Mercedes, a veces detrás de Red Bull.
Publicado a las 21:37
No es necesariamente esta temporada que el legendario equipo regrese a su dominio de la década de 2000, pero las señales de un regreso son claras.
El año pasado, cuando aterrizamos en Montreal, nada parecía funcionar en Ferrari, que ocupaba el cuarto lugar en la clasificación, a 177 puntos (!) detrás de Red Bull, en cabeza.
Esta vez, la diferencia entre ambos es de sólo 24 puntos, con Ferrari en segundo lugar. En nueve carreras, Charles Leclerc y Carlos Sainz han combinado nueve podios, tantos como durante toda la temporada 2023. Cada uno también ganó un evento. Es posible que Leclerc no alcance a Verstappen en la clasificación. Su ascenso, sin embargo, es evidente.
En un deporte individual, no es raro escuchar a los atletas hablar sobre su progreso. Desde su ganancia en habilidades, madurez, experiencia…
Al unísono, el monegasco y el español justificaron el jueves sus actuales éxitos de la forma más sencilla posible: por el coche que conducen.
“Todos los pilotos están rindiendo a un gran nivel”, analizó Sainz. La diferencia es el coche. Ten el mejor coche el domingo. [jour de course], eso es lo que nos hace quedar bien. »
“Como piloto, no puedes dar un salto tan grande como ese, a menos que hayas conducido muy mal el año pasado”, añadió Leclerc. Se remonta al trabajo de nuestro equipo que, creo, ha tenido un muy buen enfoque durante los últimos siete u ocho meses y ha identificado rápidamente las lagunas en el coche. »
El monoplaza italiano de 2024 es, por tanto, “más fácil de maniobrar y más rápido” que el año pasado. Y los resultados están a la altura.
Riesgos
FOTO CLAUDIA GRECO, ARCHIVO REUTERS
Frédéric Vasseur, director ejecutivo de Ferrari
La campaña de 2023 fue la primera de Frédéric Vasseur como director general de Ferrari, tras la dimisión de Mattia Binotto.
El ingeniero francés aportó un toque de audacia, señala Charles Leclerc.
Bajo su liderazgo, “las decisiones fueron a menudo las correctas”, cree.
Lo importante para mí es no tener miedo al fracaso. En el pasado, a menudo hemos sido cautelosos. Sin embargo, a veces hay que tomar direcciones arriesgadas. Hoy estamos cosechando los beneficios.
Carlos Leclerc
Aunque no todo es perfecto. El coche todavía merece mejoras, especialmente en las curvas de baja velocidad, ilustró Leclerc. “Esta es probablemente la principal brecha, pero no es sólo eso”, insistió. Muchos pequeños detalles finalmente marcan la diferencia. »
También hay incógnitas. La versión 2024 del Ferrari, por ejemplo, aún no ha sido probada bajo la lluvia. Y quiso la suerte que la previsión meteorológica sea sombría durante todo el fin de semana en Montreal.
Llueva o no, Charles Leclerc cree que su equipo tiene lo necesario para ganar el título en un circuito que lleva el nombre de una leyenda del equipo.
Para lograrlo, el corredor quiere “pasar página” de su emocionante triunfo en Mónaco hace dos semanas.
“Mi cabeza sólo está aquí”, aseguró. Mi enfoque no cambia. Haré todo lo que esté en mi poder para lograr el mejor resultado posible. »
En lo que va de temporada, las cosas le han ido bastante bien en este sentido. E incluso si rechaza la etiqueta de favorito que sus oponentes quieren ponerle, le será imposible, al menos durante unas horas más, deshacerse de ella por completo.
