Vulnerable, este extraordinario proyecto económico y social al inicio de la Vendée Globe

Un equipo de regatas con dos barcos del mismo nombre en la salida de la Vendée Globe es sencillamente excepcional. Tanto más cuanto que este equipo, TR Racing, corre sin patrocinador aparente. O más precisamente, en las velas sólo aparece una palabra: “Vulnerable”, escrita en inglés para que el significado sea lo más explícito posible. Este proyecto se está implementando gracias a una empresa, Advens, un reconocido especialista en ciberseguridad, al servicio de grandes grupos y medianas empresas. Una empresa francesa fundada en 2000 por Alexandre Fayeulle, que hoy alcanza una facturación de 70 millones y emplea a 500 personas en Europa.

Vulnerable: la palabra no fue elegida por casualidad. En el caso de la Vendée Globe, se trata de explotar esta formidable palanca que son las regatas oceánicas para poner de relieve una cuestión social real. “Durante mucho tiempo, en el desarrollo de Advens, ha prevalecido una filosofíacomenta Alexandre Fayeulle. Prevé que el 50% del rendimiento económico y financiero pueda reinvertirse al servicio de un enfoque social, útil para el planeta y las personas. »

Acepta tus límites

¿A qué se debe precisamente la vulnerabilidad? Porque encaja bien en el surco antes mencionado. Alexandre Fayeulle lamenta que la búsqueda de resultados a toda costa oriente a la mayoría de las empresas. Explica que no debemos descartar especialmente a las personas que tienen defectos aparentes, porque ellos también tienen muchas habilidades que explotar. Y al mismo tiempo insiste en la necesidad de reconocer y aceptar nuestros límites y los del planeta. En resumen, Vulnerable está aquí para atraer a la mayor cantidad de personas posible. Sin embargo, cuando sabemos que 350.000 personas estarán presentes para presenciar el inicio de la Vendée Globe o que los medios de comunicación seguirán de cerca la competición durante tres meses, medimos el potencial para transmitir el mensaje.

Alexandre Fayeulle no se dedicó a la navegación desde muy joven (es hijo de agricultores, originario de Paso de Calais), pero se tomó el tiempo para aprender. Todo empezó en 2016, cuando conoció al capitán Thomas Ruyant. En aquella época, junto con 180 inversores mecenas, contribuyó a la aventura del barco Le souffle du Nord, que participó en la Vendée con velas que llevaban la imagen del Proyecto Imagine. “Rápidamente nos damos cuenta de hasta qué punto la navegación es una disciplina deportiva muy humana, en el sentido de que los riesgos de naufragio, mal tiempo y colisión nos hacen plenamente conscientes de nuestra fragilidad. »

Personal de retención

La complicidad con Thomas Ruyant ha comenzado, se consolidará: para la Vendée Globe 2020, Advens, más el holding personal de su fundador, financian especialmente la construcción de un barco para el navegante también nacido en Hauts-de-France. En esta ocasión, las velas se llaman LinkedOut -apoyada por la asociación Entourage-, la red profesional para aquellos que, precisamente, no disponen de una red profesional. ¿Simple iniciativa filantrópica? Nada de eso. Desde el inicio de esta asociación, unas 500 personas han recibido apoyo para ayudarles eficazmente a encontrar trabajo. Mientras tanto, Thomas Ruyant no sólo terminó sexto en esta Vendée Globe, sino que también ganó la Transat Jacques Vabre en 2021 y la Route du Rhum en 2022 en el barco LinkedOut.

El barco en cuestión no ha desaparecido: hoy es uno de los dos Vulnerables. El otro fue construido para la edición de 2024 de la Vendée Globe, con el perfeccionamiento tecnológico necesario en esta disciplina. Todo esto tiene un coste de unos 7 millones de euros al año, teniendo en cuenta que el equipo TR Racing, con sede en Lorient (Morbihan), emplea a una treintena de personas. En locales que han sido elevados del suelo para albergar a todo el equipo y equipamiento.

A bordo de los equipos

“Por supuesto, podemos hablar de una inversión importante pero las repercusiones son muy importantes.comenta Alexandre Fayeulle. Es un proyecto que involucra literalmente a los equipos de la empresa, lo que tiene un impacto significativo en un momento en el que los entornos laborales están en transformación, con la búsqueda de sentido y nuevos modelos de negocio. » El interesado señala de paso que el volumen de negocios de Advens no supera el 8 %, frente a más del 20 % entre sus competidores. Es evidente que la apuesta por la navegación, aunque no sea directamente monetizable, genera muchos elementos positivos. Siempre con esa ambición de cambiar -un poco- el rumbo de las cosas en ámbitos esenciales. “Muy rápidamente después de lanzar un negocio, me di cuenta de que tenía este verdadero temperamento emprendedor.dice Alexandre Fayeulle. También pude darme cuenta de que el dinero estaba lejos de ser un motor para mí. »

Pregunta: ¿Los empleados de Advens se sienten conmovidos por este compromiso tan pronunciado fuera del ámbito puramente empresarial? El directivo no tiene problema en responder que unos 75 empleados son accionistas de la empresa, lo que representa el 20% del capital.

Respeto por todas las partes interesadas

Otra pregunta: ¿qué opinión tiene el ecosistema de la navegación sobre el particular sistema reivindicado por TR Racing, aunque en los últimos años se haya desarrollado el naming en beneficio de tal o cual asociación? “La experiencia habla por nosotrosresponde Alexandre Fayeulle. En la medida en que las iniciativas inaugurales funcionaron bien, creo que puedo decir que contamos con el respeto de todas las partes interesadas. »

El fin de semana del 10 de noviembre, día de inicio de la Vendée Globe, nada menos que 900 aficionados estarán presentes en Les Sables-d’Olonne. Partidarios, entre ellos 150 empleados de Advens -algunos de los cuales estuvieron presentes en el stand de Vulnerable para acogerlo- y otros perfiles muy variados, todos dispuestos a apoyar el proyecto. Que debería estar disponible a lo largo de los próximos meses con varias reuniones previstas, comenzando con una gran fiesta de lanzamiento el 18 de noviembre en París.