Una bicicleta eléctrica de “origen francés” ensamblada en Saint-Quentin-Fallavier

Una bicicleta eléctrica de “origen francés” ensamblada en Saint-Quentin-Fallavier
Una bicicleta eléctrica de “origen francés” ensamblada en Saint-Quentin-Fallavier
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Su compañía Bicicletas Ymagine se beneficia de la certificación de “origen francés garantizado”: ​​¿qué implica esta certificación?

Matthieu Gayral, director comercial de Ymagine Bikes – El “origen francés garantizado” es en realidad una certificación. Hemos solicitado voluntariamente a AFNOR, que es un organismo de certificación, que nos audite y certifique el origen francés garantizado de nuestra bicicleta. Esto significa que más del 50% del precio de coste de la bicicleta es francés y que la bicicleta se monta en Francia. Esto también certifica que el bastidor y el motor proceden de empresas francesas; en particular, en nuestro caso, el bastidor es fabricado en Saint-Étienne por la empresa ACI Groupe. El motor y la batería proceden de la empresa ACTIA, con sede en Toulouse, una empresa de 4.000 personas que trabajan en el sector de la movilidad en general, pero también en el sector aeroespacial, la aeronáutica y también en la micromovilidad y el ciclismo.

La bicicleta eléctrica goza hoy de cierto éxito, pero también hay muchos competidores en el mercado. Cuáles son tus metas ?

Nuestro primer objetivo es efectivamente fabricar en Francia, pero no todo es fabricar en Francia. También tenemos que vender nuestros productos, ¡ese es el quid de la cuestión! Pensamos que esta etiqueta nos ayudará a llegar a otra categoría de clientes: por supuesto, a personas interesadas en la producción local, pero también a empresas y administraciones que, en el marco del enfoque de RSE (responsabilidad social de las empresas), se fijan cada vez más en lo que compran y de dónde provienen los productos que compran.

¿Para quién es tu bicicleta de “origen francés garantizado”? ¿Para qué está destinado?

Queríamos hacer una bicicleta que fuera lo más versátil posible, una bicicleta que fuera cómoda en la carretera, en la ciudad, para ir a trabajar a diario, pero también una bicicleta que pudieras usar los fines de semana en Caminos un poco más degradados. Se trata pues de una VTC, una todoterreno ultraversátil, muy cómoda y muy bien equipada por menos de 3.000 euros.

¿Cuáles son sus perspectivas?

Hoy nuestra perspectiva es dar a conocer nuestra bicicleta y luego desarrollar nuestras ventas y nuestras redes de distribuidores en Francia; Tenemos unas cincuenta tiendas en Francia que confían en Ymagine Bikes y, por supuesto, estamos buscando otras, sobre todo en regiones como el sur de Francia y el suroeste. Nuestra perspectiva es producir entre 500 y 1000 bicicletas al año para alcanzar un nivel de rentabilidad muy razonable y poder sostener la empresa.

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