¿Alguna vez condujiste tu auto y presionaste el acelerador en lugar del freno? Esto sucede con más frecuencia de lo que piensas y es una causa de accidentes graves a los que expertos en seguridad vial de una agencia de las Naciones Unidas han encontrado una solución.
En colaboración con fabricantes de automóviles y estados miembros, el Grupo de Trabajo de las Naciones Unidas sobre Vehículos Automatizados, Autónomos y Conectados (GRVA), ha adoptado una nueva regulación que previene la aceleración repentina y no deseada, utilizando tecnología capaz de detectar objetos delante y detrás de los vehículos.
Se espera que el nuevo Reglamento sobre el control de la aceleración en caso de error de pedaleo (ACPE) mejore significativamente la seguridad vial, mientras que las disposiciones reglamentarias para los nuevos sistemas de frenado para vehículos eléctricos tienen como objetivo mejorar la eficiencia energética.
Esta nueva tecnología de frenado se considera una parte importante para avanzar en la transición de vehículos que utilizan motores de combustión interna a alternativas propulsadas por energía eléctrica.
Los sistemas de frenado hidráulico y neumático actualmente regidos por los Reglamentos NU 13 (frenado de vehículos pesados) y 13-H (frenado de vehículos ligeros) han conseguido un alto nivel de seguridad, reduciendo el riesgo de accidentes peligrosos, especialmente para vehículos pesados. y aquellos que transportan mercancías peligrosas.
El mal uso del pedal es más común entre los conductores mayores
Hasta entonces, los sistemas hidráulicos, normalmente utilizados en turismos, dependen de la energía muscular del conductor para la función básica de frenado, pero pueden utilizar reservas de energía almacenada para funciones de seguridad avanzadas.
En estas condiciones, los conductores a veces presionan por error el pedal del acelerador en lugar del pedal del freno, provocando graves accidentes.
Datos relevantes de Asia y Europa sugieren que los conductores mayores tienden a cometer este error con más frecuencia que los conductores más jóvenes. En Japón, tienen ocho veces más probabilidades de pisar el pedal equivocado que otras generaciones, lo que llevó a Tokio a proponer un proyecto de reglamento de las Naciones Unidas para abordar el problema.
La CEPE, la agencia de las Naciones Unidas responsable de regular la seguridad vial en todo el mundo, ha señalado que se puede esperar un aumento en el número de accidentes de este tipo en el futuro, dado que se espera que el número de personas de 65 años o más se duplique en todo el mundo para 2050.
En Japón, por ejemplo, se espera que el número de conductores mayores de 75 años aumente del 4% en 2009 a más del 9% el próximo año.
Vehículos automáticos frecuentemente asociados a casos de mal uso de los pedales
La agencia de la ONU también advirtió sobre el aumento global de las ventas de automóviles con transmisión automática, otro factor que probablemente contribuya al aumento del número de accidentes por errores de pedaleo.
Esta evaluación se basa en datos de accidentes del Reino Unido que muestran que siete de cada ocho episodios de “mal uso de los pedales” involucran automóviles automáticos.
Por lo tanto, el nuevo reglamento de la ONU sólo se aplicará a los vehículos de pasajeros automáticos. Se espera que entre en vigor en junio de 2025, aunque no es una fecha de entrada en vigor obligatoria.
En la misma línea, el mismo Grupo de Trabajo de la ONU sobre Vehículos Automatizados, Autónomos y Conectados (GRVA), reunido en Ginebra, también aprobó sistemas de frenado nuevos, seguros y más ecológicos para los coches eléctricos.
A diferencia de los sistemas de frenado de los vehículos con motor de combustión (cuyos sistemas neumáticos o hidráulicos dependen de la energía convertida a partir de combustibles fósiles), los coches eléctricos no pueden hacer esto de manera eficiente, afirmó el grupo de trabajo.
Por ello, los expertos han examinado y adoptado una nueva tecnología de frenado que utiliza energía eléctrica almacenada y proporciona un nivel de seguridad comparable.
La nueva normativa se aplica a los vehículos ligeros y pesados y se espera que entre en vigor en junio de 2025. “Se espera que algunos fabricantes introduzcan nuevos sistemas de frenado que cumplan con las disposiciones a partir de finales de 2025”afirmó la CEPE.
