El número de víctimas mortales del vuelo de Singapore Airlines, atrapado el martes en medio de turbulencias extremas y repentinas, es de un muerto y veinte pasajeros siguen en cuidados intensivos. Se espera que el cambio climático aumente el riesgo de que se produzca este fenómeno meteorológico difícil de predecir.
El Boeing 777 debía conectar Londres con Singapur, pero después de diez horas de vuelo, importantes turbulencia Provocó una caída de casi 1.900 metros en menos de cinco minutos. Posteriormente, el avión tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Bangkok.
De los hospitalizados, seis personas están siendo tratadas por lesiones en el cráneo y el cerebro, 22 por lesiones en la columna y 13 por lesiones en los huesos, músculos y otros lugares.
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Si bien los accidentes son bastante raros, las turbulencias de intensidad tan “grave” han aumentado, explica Gérard Feldzer, experto en aeronáutica, en La Matinale. “En primer lugar, hay muchos más aviones que antes, en los días de correo aéreo (Nota del editor: creado en la década de 1920). Luego las tormentas crecieron en potencia y frecuencia”.
De acuerdo a un estudio Publicado el año pasado en la revista Geophysical Research Lettres, el cambio climático aumentaría el número de turbulencias en aire claro (CAT), “turbulencias en el aire libre”. Temidas por los pilotos, estas turbulencias son difíciles de detectar porque no tienen indicaciones visuales, a diferencia de las relacionadas con los fenómenos tormentosos.
Más numerosos y más graves
El equipo científico de la Universidad de Reading calculó que el número de CAT graves sobre el Atlántico Norte aumentó un 55% entre 1979 y 2020. Las turbulencias ligeras y moderadas también aumentaron, un 17% y un 37%.
Estas perturbaciones son provocadas por la colisión entre masas de aire caliente y aire frío. “Con el calentamiento global aumentan las diferencias de temperatura entre el aire caliente y el aire frío, lo que provoca fuertes corrientes de aire ascendentes y descendentes”, explica Gérard Feldzer.
“Eres absorbido por una corriente ascendente y es muy desagradable, incluso peligroso, como vimos en este vuelo”, continúa el experto. Sin embargo, los aviones están diseñados para soportar estas turbulencias, incluso las más severas. Las lesiones también se pueden evitar utilizando el cinturón de seguridad.
Asunto de radio: Miruna Coca-Cozma
Versión web: asch
