En Alemania, desde el 1 de octubre de 2024, los neumáticos que llevan únicamente la inscripción “M+S” (“Barro y nieve”) en el flanco, sin el símbolo que representa un copo de nieve (foto de abajo), ya no cumplen la normativa. Los conductores cuyo vehículo esté equipado con él y que sean detenidos se exponen a una multa de al menos 60 euros.
Sólo se permiten neumáticos de invierno y para todas las estaciones que lleven el símbolo Alpine en el flanco. Este símbolo 3PMSF (“3 Peak Mountain Snow Flake”) solo se asignará a neumáticos que hayan superado previamente una prueba comparativa estandarizada. Las letras “M+S” pueden seguir apareciendo en el neumático, pero sólo el símbolo del copo de nieve es decisivo.
Por otro lado, un neumático que lleva únicamente la designación “M+S” no cubre al conductor y, por lo tanto, ya no se considera un neumático de invierno. Los neumáticos viejos para todo clima que llevan esta marca y fabricados antes del 31 de diciembre de 2017 aún se benefician de un período de transición hasta finales de septiembre de 2024. A partir de ahora, ya no están homologados como neumáticos de invierno.
En Suiza no existe ninguna obligación legal de equipar su vehículo con neumáticos de invierno durante la estación fría, como indica el TCS. Por otro lado, si provocamos un accidente o averiamos y bloqueamos el tráfico, puede resultar costoso. En este caso, el automovilista se expone a una multa y a un recurso por parte de la aseguradora.
El conductor debe poder controlar su vehículo en todas las circunstancias, tal y como especifica la TCS: “Es responsabilidad de cada conductor viajar en un vehículo seguro y fiable. En condiciones invernales, la conducción con neumáticos de verano, ya sea en coche, furgoneta camper o caravana, no cumple con esta obligación y puede ser sancionada. Aunque el perfil mínimo legal es de 1,6 mm, se recomienda encarecidamente un perfil de 4 mm”.
