Los tres principales sindicatos de la SNCF han identificado numerosas averías en los trenes TGV Ouigo. Según ellos, son “restos”.
Los sindicatos de la SNCF alertan sobre el estado de los TGV de Ouigo. De hecho, los tres sindicatos de la compañía (CGT Cheminots, Unsa-Ferroviaire y Sud Rail) hacen sonar la alarma sobre la fiabilidad e higiene de los 38 trenes en circulación, informó Negocios BFMLunes 6 de enero. Efectivamente, los trenes son muy antiguos y se utilizan mucho más porque el modelo Ouigo implica más rotaciones y llenado que un TGV Inoui. La intersindical calificó estos trenes como“restos”.
“Han pasado más de dos años desde que el estado de nuestros trenes Ouigo se deterioró significativamente (…), es urgente actuar“, dijo en un comunicado de prensa. También acusó a la dirección de haber “un inventario de trenes e incidencias internas muy por debajo de la situación que nosotros, agentes de campo, conocemos”.
SNCF Voyageurs afirma que nunca se corrieron riesgos
Hasta noviembre de 2024, “un ruido sospechoso de los ejes” Fue denunciado por un agente, según la CGT. “El mal estado de los ejes observado por el equipo técnico de la tarde fue tal que tuvieron que quitar los tornillos a mano en lugar de con la máquina prevista para ello. Por lo tanto, el movimiento del tren era peligroso, el riesgo de descarrilamiento era alto.“, añadió en un comunicado de prensa. El tren fue retirado al día siguiente. “in extremis en el momento de la salida del tren con pasajeros evacuados”.
Por su parte, SNCF Voyageurs, que ha decidido reforzar considerablemente su oferta TGV Ouigo en el futuro, asegura que “Nunca se ha corrido ni se corre ningún riesgo en este asunto”. “Los trenes Ouigo se benefician de una importante renovación (la más importante desde su lanzamiento en 2013), que comenzará a desplegarse a principios de año, con una flota más grande y más moderna”mencionó el operador.
publicado el 6 de enero a las 20:19, Lilian Moy, 6Medias
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