El Yangwang U9 de BYD salta los picos de la carretera mientras conduce solo [video]

BYD publicó un vídeo que muestra el superdeportivo Yangwang U9 conduciendo sin tripulación mientras salta varios obstáculos, como baches llenos de agua y picos en la carretera.

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Yangwang es la marca eléctrica premium de BYD y el U9 es su segundo automóvil después del SUV todoterreno U8. El U8 apareció en los titulares porque podría seguir flotando agua, mientras que el superdeportivo U9 recibió mucha atención gracias a su suspensión Disus X y su sistema hidráulico, que permite que el auto salte o baile.

Los especialistas en marketing de BYD ahora llevan esto a un nuevo nivel y publican un vídeo en el que Yangwang U9 conduce sin tripulación en una carretera de pruebas a 120 km/h. El primer obstáculo que encuentra es un amplio bache de 2,5 metros de largo lleno de agua. A medida que el vehículo eléctrico se acerca, la suspensión lanza el vehículo sobre el bache. Según BYD, el salto tiene más de 6 metros de largo.

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El siguiente obstáculo es un campo de clavos de unos 3,5 centímetros de altura. Como en el caso anterior, el sistema de suspensión Disus X hace que el U9 salte por encima. BYD no proporcionó ningún otro detalle sobre la prueba, como qué ADAS (sistema avanzado de asistencia al conductor) se utilizó. BYD anunció previamente la cooperación de ADAS con DJI u Horizon Robotics.

Yangwang U9 se lanzó en febrero de 2024 por 1,68 millones de yuanes (230 dólares) en China. La producción en masa y las entregas comenzaron seis meses después, en agosto.

U9 es un superdeportivo totalmente eléctrico basado en la plataforma e4 de BYD equipado con un sistema de suspensión Disus X. Este sistema permite que el coche circule sobre tres ruedas, baile o salte, como se muestra en el último vídeo.

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Está propulsado por cuatro motores eléctricos con una potencia combinada de 960 kW (1.287 CV) y un par máximo de 1.680 Nm. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,36 segundos y recorrer 400 metros en 9,78 segundos. En noviembre de 2024, Yangwang U9 logró una vuelta en Nürburgring de 7:17,9.

A diferencia de otros superdeportivos, no está equipado con óxidos de litio, níquel, manganeso y cobalto (NMC), sino con un paquete más económico de fosfato de litio y hierro (LFP). La capacidad de la batería es de 80 kWh, lo que permite recorrer 465 km en condiciones CLTC.

Las dimensiones del U9 son 4966/2029/1295 mm (largo/ancho/alto) y su distancia entre ejes es 2900 mm. Su peso en vacío es de 2.475 kg, bastante para un superdeportivo.

U9 presenta una arquitectura de 800 V y puede cargarse del 30 % al 80 % en 10 minutos. El superdeportivo también admite carga dual, lo que significa que puedes conectar dos pistolas de carga independientes simultáneamente. Esto no es nada nuevo para BYD, ya que sus Denza D9 y N7 presentaron esta tecnología en la línea BYD.