Tras la estrepitosa salida de Carlos Tavares de Stellantis este domingo, se marcha otro directivo del sector automovilístico. Patrick Koller, el jefe de Forvia, se jubila, anunció el grupo el martes. Preguntado por La tribunaEl fabricante del equipamiento precisa que esta marcha del directivo de 65 años estaba prevista desde hacía mucho tiempo. Patrick Koller seguirá al frente del grupo hasta finales de febrero, para la presentación de los resultados anuales.
Será sustituido inmediatamente, el 1 de marzo, por el alemán Martin Fischer. Este directivo de 54 años cuenta con más de 25 años de experiencia en la industria del automóvil, y un perfil internacional habiendo trabajado en Europa y Estados Unidos. Recientemente fue miembro de la junta directiva del fabricante alemán de equipos ZF, especialista en tecnología de transmisión y chasis.
“Martin Fischer lideró el crecimiento rentable en cuatro divisiones de negocios: Seguridad Pasiva, Seguridad Activa, Sistemas de Chasis y Electrónica, y ADAS (Sistemas de Asistencia a la Conducción, nota del editor), mientras supervisaba las regiones de América del Norte y América del Sur”, dijo Forvia en un comunicado. presione soltar.
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Una página pasa
Para Forvia, es una página que está pasando. Patrick Koller se unió al grupo en 2006. Después de tomar el mando de Faurecia en 2016, hace dos años lideró la adquisición de su homólogo alemán Hella. “Patrick desempeñó un papel crucial a la hora de acelerar el desarrollo en Asia para aprovechar nuevas oportunidades de crecimiento, particularmente en China”saludó Michel de Rosen, presidente del consejo de administración de Forvia.
Martin Fisher tomará el control del fabricante de equipos francés en un momento especialmente difícil. Al igual que sus homólogos en Francia y Europa, Forvia está sufriendo la crisis del sector, lastrado por la caída de las ventas de automóviles y un mercado eléctrico en dificultades.
Forvia sufre la lentitud del mercado automovilístico
En el tercer trimestre, las ventas de Forvia cayeron un 2,6% hasta los 6.400 millones de euros. El noveno fabricante de equipos del mundo revisó a finales de septiembre a la baja sus objetivos de resultados para este año. El grupo está sufriendo especialmente en América del Norte, donde sufre una caída en los pedidos de Stellantis y Tesla.
