Foto ilustrativa de un mitin de la CGT (Crédito: Julien Barletta / Lyon Capitale)
Una manifestación de trabajadores ferroviarios movilizó a 130 personas este jueves 21 de noviembre en Lyon, en el sector de Part-Dieu, provocando importantes dificultades en la red de autobuses TCL.
Los trabajadores ferroviarios de la SNCF se movilizaron este jueves 21 de noviembre en toda Francia para denunciar la reforma del transporte ferroviario de mercancías, que debe ser sustituido por dos filiales tras un tratamiento de adelgazamiento. Si a nivel nacional el movimiento fue poco seguido, el TGV Inoui como Ouigo circulaban con mayor o menos normalidad, en Lyon tuvo lugar una manifestación en la zona de la estación Part-Dieu.
Los trabajadores ferroviarios de la CGT de Lyon habían previsto reunirse al mediodía en la Torre Incity. Según la prefectura, 130 manifestantes respondieron a la convocatoria de una manifestación que se desarrolló pacíficamente hasta las 13:30 horas.
Muchos autobuses afectados
Esta manifestación provocó importantes perturbaciones en la red de autobuses TCL. Los autobuses C3, C4 y C13 estuvieron interrumpidos durante más de una hora antes de que el tráfico se reanudara con normalidad alrededor de las 13:30 horas.
Los sindicatos que esperaban movilizarse más ampliamente habían presentado este día como un “ultimátum” antes de un movimiento huelguístico renovable a partir del 11 de diciembre, si no se daba respuesta a sus demandas. La CGT-Cheminots, la Unsa-Ferroviaire, Sud-Rail y la CFDT-Cheminots piden una moratoria sobre el desmantelamiento -sin despidos- de Fret SNCF, el primer operador público de transporte ferroviario de mercancías en Francia.
La intersindical también está preocupada por la creación de filiales por parte de SNCF Voyageurs para responder a las licitaciones lanzadas por las regiones para explotar sus redes regionales de trenes expresos (TER) y por el Estado para las Intercités. A mediados de diciembre, cerca de 1.200 trabajadores ferroviarios serán trasladados por primera vez a tres de estas filiales, lo que supondrá una organización menos ventajosa del tiempo de trabajo para ganar productividad y competitividad.
Esta movilización se produce un día después de las obligatorias negociaciones anuales sobre los salarios en la SNCF. La dirección del grupo ferroviario propuso un aumento del 2,2%, significativamente menos que en años anteriores marcados por una inflación elevada, pero superior a la inflación prevista para 2025 (+1,5%).
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