1,3 millones de coches eléctricos vendidos en Estados Unidos en 2024, y ni una sola marca china o europea en el ranking.
El mercado estadounidense de vehículos eléctricos tuvo un año récord en 2024 con 1,3 millones de coches eléctricos vendidos. Sin embargo, detrás de estas impresionantes cifras se esconde una realidad menos halagüeña: la ausencia total de fabricantes europeos y chinos en el top 10 de ventas.
| Origen | Número de modelos en el top 10 | Cuota de mercado total | Modelos emblemáticos |
| ESTADOS UNIDOS | 8 | > 70 % | Tesla Modelo Y, Tesla Modelo 3, Ford Mach-E |
| Corea del Sur | 1 | 3,40% | Hyundai Ioniq 5 |
| Japón | 1 | 2,50 % | Prólogo de Honda |
| Europa | 0 | 0% | – |
| Sierra | 0 | 0% | – |
Esta situación no es fruto de la casualidad. El mercado americano, tradicionalmente proteccionista, se ha encerrado aún más en sí mismo con la Ley de Reducción de la Inflación (IRA), que favorece explícitamente los automóviles ensamblados en América del Norte.
La única excepción destacable en este panorama dominado por los fabricantes estadounidenses: Hyundai, que también ha inaugurado una nueva fábrica en Georgia para beneficiarse de ventajas fiscales. También está la japonesa Honda, gracias a su Prologue, un modelo diseñado en colaboración con… General Motors, uno de los gigantes americanos.
Tesla: el dominio abrumador de un gigante local
Los números hablan por sí solos: Tesla ocupa tres puestos entre los 10 primeros, incluidos los dos primeroscon una cuota de mercado combinada del 46,2%.
El Modelo Y, apodado “el SUV para todos” por Elon Musk, representa por sí solo el 28,6% de las ventas de coches eléctricos en Estados Unidos. Un dominio que puede explicarse por varios factores: producción local, una red de carga madura y una imagen de marca particularmente fuerte entre los consumidores estadounidenses.
para ir más lejos
¿Pero quién puede detener al Tesla Model Y? Incluso en China, el SUV eléctrico es imbatible
Imagínate por un momento haciendo tus compras en un supermercado donde el 80% de los productos provienen del mismo proveedor. ¡Esto se parece un poco a la situación de los estadounidenses que buscan un coche eléctrico! Mientras que el resto del mundo puede elegir entre el ID.4 de Volkswagen, el BYD Seal, el G6 de Xpeng, el Scenic E-Tech de Renault o incluso el BMW i4, los estadounidenses tienen que conformarse con una selección… digamos, muy patriótica.
¿El problema? Este deseo de “proteger” el mercado estadounidense podría volverse contra ellos.
Los fabricantes extranjeros, desanimados por una montaña de papeleo e impuestos que disparan los precios, prefieren jugar en otra parte. Y, sinceramente, ¿quién puede culparlos? Mientras luchan en el mercado estadounidense, Europa y Asia se están acercando a ellos.
Pese a todo, en 2025, varios fabricantes europeos y chinos anunciaron su intención de producir localmente en Estados Unidos, una estrategia que finalmente podría permitirles competir con actores establecidos en su propio suelo. Sin embargo, la elección de Donald Trump también puede complicarlo todo.
para ir más lejos
Gracias a Donald Trump, he aquí por qué su próximo automóvil será chino
Únase a nosotros de 5 a 7 p. m., cada dos jueves, para el espectáculo. DESCUBRIR producido por francoide y numerama ! Noticias tecnológicas, entrevistas, consejos y análisis… ¡Nos vemos en directo en Twitch o retransmitidos en YouTube!
