Sin duda, Alessandro Pier Guidi todavía se pregunta cómo un escenario así podría quitarle una victoria ya hecha a Ferrari y AF Corse-Francorchamps Motors en la edición del Centenario de las 24 Horas de Spa.
El piloto del Ferrari 296 GT3 n.° 51, asociado con Alessio Rovera y Davide Rigon, había trabajado para superar al BMW M4 GT3 n.° 998 – ROWE Racing y al Aston Martin Vantage GT3 n.° 7 – Comtoyou Racing, tomando la delantera lideraron a las 12:40 p.m., después de una secuencia de paradas en boxes donde el No. 51 se detuvo una vuelta antes que sus competidores.
Pier Guidi tomó la delantera en la recta de Kemmel antes de ampliar gradualmente la brecha y volar hacia lo que parecía la quinta victoria de Ferrari en el evento, y la segunda en cuatro ediciones después de 2021.
Mais l’arrêt en entrée de voie des stands de la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°19 – GRT (pour la deuxième fois), bloquant le passage de Pier Guidi, allait faire perdre une bonne minute à l’Italien, et la tête de la carrera.
“Es difícil de describir, confiesa el piloto de Ferrari tras la meta. Nunca había visto una carrera perdida así. Puede suceder que un coche se detenga en la entrada del pit lane, pero el equipo debería haber sido informado por la dirección de carrera.
Llegué y esperé algo así como un minuto. Y perder una prueba de 24 horas, quedarme atrapado detrás de otro coche en el pit lane… Podría haber hecho otra vuelta sin problema. Duele ahora mismo. Es así. El equipo hizo un trabajo increíble y entregó un auto súper rápido. »
Héroe de la edición 2021 con su adelantamiento a Dries Vanthoor, entonces en el Audi – Team WRT, Alessandro Pier Guidi no habrá tenido éxito en Bélgica este año, él que lideró las 6 Horas de Spa en el WEC antes de la neutralización y el otro escenario. que lo sabemos.
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