Ahora se avecina una serie de Grandes Premios “decisivo” para Red Bull.
El equipo, cuyo reciente dominio en la Fórmula 1 se ha desvanecido a medida que avanza la temporada 2024, lanza una serie de actualizaciones cruciales este fin de semana en Austin.
El GP de Estados Unidos es el primero de una serie triple con México y Brasil, a la que seguirán sólo tres carreras más esta temporada.
Lando Norris está a 52 puntos de Max Verstappen, pero si Red Bull no mejora significativamente el nivel de Austin, el piloto de McLaren realmente podría convertirse en campeón del mundo.
“Por supuesto, sería deprimente si tuvieras una ventaja como la de Max y perdieras al final”. dijo el ex piloto de F1 Timo Glock.
“Un Max Verstappen deprimido sería el peor de los casos para Red Bull, creo que entonces definitivamente buscarían en otra parte para el futuro”.
“Las próximas tres carreras serán sin duda decisivas para el rumbo que tomará el campeonato mundial, especialmente para Max, por lo que también serán un poco decisivas para el futuro”.
“Max está en conversaciones con Aston Martin F1. ¿Por qué no, para 2026? Y obviamente no se puede descartar a Mercedes. Pero definitivamente tendrá que esperar hasta principios de 2025 para poner en juego una cláusula de salida”.
El Dr. Helmut Marko, asesor del equipo, se muestra optimista y describe a Monza como el “punto bajo” del que Red Bull se ha ido recuperando gradualmente desde entonces.
“A Bakú le fue un poco mejor y Singapur experimentó una marcada mejora”.
“Suponemos que la tendencia observada en Singapur y Bakú puede continuar. Algunos cambios pueden conducir a la necesaria inversión de tendencia”.
Con tanto en juego, Red Bull buscará no sólo mejorar su coche, sino también debilitar o desestabilizar a McLaren. Con la reciente acción de la FIA contra el alerón trasero “mini DRS” de McLaren, Red Bull ahora apunta al alerón delantero.
“Lo más peligroso ahora es su alerón delantero flexible”. Marco admite.
“El alerón delantero funciona con todo: el fondo plano, el alerón trasero, todo”.
Lamenta que la FIA aún no haya tomado ninguna medida con respecto al alerón delantero de McLaren.
“Es imposible pasar las pruebas, pero luego la cámara muestra que durante las carreras sucede algo completamente diferente. Pero la FIA no quiere cambiar las reglas antes de 2025″.
Marko también dijo que básicamente era demasiado tarde para que Red Bull simplemente copiara el alerón de McLaren.
“Por un lado está el campeonato mundial, pero por otro, 2025 está a la vuelta de la esquina. No creo que nadie cambie demasiado su coche para el próximo año”.
“Es muy importante avanzar en la dirección correcta y corregir los errores del pasado”.
