BMW acaba de presentar la versión rediseñada de su Serie 2. La marca aprovechó para renovar la versión Motorsport, que gana para la ocasión 20 caballos y alcanza así los 480 caballos, procedentes todavía de su motor de 6 cilindros en línea. Buenas noticias, la caja de cambios manual todavía está disponible como opción. Los pedidos se abrirán a finales de verano, con precios a partir de 84.700 euros.
En el mercado de los coupés deportivos, el BMW M2 es uno de los referentes. Además de su furioso bloque, es uno de los pocos representantes de la categoría que todavía está equipado con una caja de cambios manual, para el deleite de los puristas. Por eso este rediseño es importante: BMW prácticamente no tiene margen de error. Para minimizar la asunción de riesgos, el coche sólo se mueve suavemente. Dicho esto, las nuevas funciones podrían marcar una diferencia real, ¡en el buen sentido!
Visualmente, el M2 se mantiene fiel a sí mismo. Seguimos ante un cupé musculoso, con enormes escudos y una apariencia elegante. En este sentido, la firma luminosa no cambia ni un ápice. El vehículo equipa de serie llantas de aleación ligera de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás. El catálogo de opciones se enriquece con nuevas llantas, mientras que la carta de colores se amplía con nuevos colores de carrocería, incluidos el Azul Portimao, el Rojo Fuego Metalizado y el Amarillo Sao Paulo Sólido.
Es difícil distinguir este M2 rediseñado de la versión anterior
¡480 caballos y caja de cambios manual!
En el interior, los muebles cambian sólo ligeramente. El BMW M2 tiene un nuevo volante plano con retorno al mediodía. Seguimos encontrando la gran pantalla curva, que aúna la instrumentación digital y el infoentretenimiento. BMW anuncia que los controles del aire acondicionado se han reubicado en un menú, desapareciendo al mismo tiempo los controles físicos. Que, por ahora, hubiéramos prescindido sin… La interfaz multimedia ha sido revisada, en particular con la adición de una columna de widgets configurables para facilitar el acceso a determinadas funciones.
Los otros colores de la carrocería deberían ayudar a resaltar aún más este M2 rediseñado.
Debajo del capó, el 3.0 biturbo de 6 cilindros en línea sigue siendo responsable de mover la máquina. Sin embargo, gana en potencia y alcanza ahora los 480 caballos, es decir, 20 más que antes del restyling. El par aumenta hasta los 600 Nm, al menos si el coche está equipado con el cambio automático StepTronic de 8 velocidades. Con la caja de cambios manual de 6 velocidades, esta cifra se reduce a 550 Nm. La marca anuncia el 0 a 100 km/h en 4 segundos (4,2 segundos con cambio manual). La potencia sigue llegando al suelo a través de las 4 ruedas gracias a la tracción total xDrive, aunque todavía es posible desconectar el eje delantero para pasar a propulsión pura.
¡Estas dos fosas nasales permiten respirar a 480 caballos!
Está previsto que la producción comience el 1 de agosto en San Luis, México. Los primeros ejemplares deberían llegar a la red de concesionarios BMW a finales de verano. Por otro lado, la mala noticia es que la inflación parece haber pasado de largo. Si el antiguo M2 estaba disponible desde 81.100 euros, la versión rediseñada sube a 84.700 euros. Un aumento que puede explicarse en parte por un mejor equipamiento de serie… Sin embargo, sigue estando muy perjudicado por la penalización ecológica de 60.000 euros, ya sea en versión manual o automática.
