Haas F1 saldrá a la pista esta semana en Jerez de la Frontera, donde contará con tres pilotos. Los dos nuevos titulares, Esteban Ocon y Oliver Bearman, estarán acompañados por el joven piloto del Toyota Gazoo Racing, Ritomo Miyata.
De hecho, este ‘Test of Previous Cars’ (TPC) se llevará a cabo gracias al fabricante japonés, que lo financia para hacer funcionar a los titulares y a su protegido. Tendrá lugar el miércoles y jueves y Haas utilizará el coche de hace dos años, el VF-23 de 2023.
Esta es la primera vez que la inversión de Toyota ha ayudado materialmente a Haas desde la firma entre las dos partes, que se anunció al margen del Gran Premio de Estados Unidos, donde el VF-24 vio aparecer pegatinas de Toyota en su carrocería.
Haas había conducido a un piloto de Toyota en Abu Dhabi: Ryo Hirakawa, quien desde entonces se convirtió en piloto reserva de Alpine F1. Ayao Komatsu, director de Haas, explicó que la implicación de Toyota no se ve de momento a nivel deportivo.
“¿Con qué rapidez cree que estas cosas tendrán un impacto? Lo anuncias, ¿crees que al día siguiente las piezas estarán en el coche? No, no. Este tipo de colaboración lleva tiempo. Estamos en todas las primeras etapas de puesta en marcha del proyecto, etc.” Komatsu dijo en diciembre.
“Así que esto es una disminución, porque no hemos aumentado el número de personas, pero tenemos que implementar el proyecto. La gente está trabajando más. Estamos lejos de haber llegado a la etapa en la que podamos sentir alguna ventaja. De hecho, en este momento tenemos una demanda aún mayor.
“Es una fase hueca, lo cual es normal, sólo tenemos que salir de esta fase y pasar a una en la que podamos estabilizar el proyecto, pero llevará varios meses. Para sentir los efectos en la pista será necesario al menos un año”.
Esta es la primera vez en su historia que Haas realizará pruebas privadas, algo que el equipo nunca ha podido hacer desde 2016 por motivos presupuestarios. Esta es también la primera vez que Haas competirá en una temporada con el límite presupuestario.
Entre la llegada de Moneygram como patrocinador principal el año pasado y la de Toyota, ahora tiene los medios. Para los pilotos habituales, esta será una oportunidad para conducir más en su nuevo equipo y con sus nuevos ingenieros de pista, lo que contribuirá a la preparación para la temporada 2025.
