Gunther Steiner quiso recordar el terror vivido durante el accidente de Romain Grosjean hace casi 4 años.
En noviembre de 2020, el Haas de Grosjean chocó contra las barreras durante el Gran Premio de Bahréin, a 220 km/h con toda la carga de combustible, antes de incendiarse.
Después de unos interminables segundos de espera y horror, Grosjean saltó de su auto averiado, y al final solo sufrió quemaduras en ambas manos.
“El mayor reflejo es que tuvimos suerte. Alguien nos cuidó”. recuerda con emoción el ex director de Haas F1.
“Fueron los 30 segundos más cortos y más largos de mi vida. Sabes, si no sale ahora, entonces no saldrá… He estado compitiendo con autos durante mucho tiempo y, cuando “Cuando ves esa bola de fuego, sabes que no sobrevive a menos que salga de ella lo suficientemente rápido”.
“La única forma de sobrevivir es saltar del coche. Cuando intentas recuperar el control de la situación, el terror salta. Y se acabó, todo está bien. Lo más importante es que “está vivo”. y nos decimos a nosotros mismos que él todavía está aquí y que del resto nos encargaremos nosotros”.
“Ahora no miro atrás negativamente porque se salió con la suya. Piense en los aspectos positivos. La seguridad de estos coches de F1, sin el Halo, no habría tenido ninguna posibilidad de salirse con la suya”.
“Y la gente a su alrededor que lo ayudó. Tuvo suerte, pero la F1 creó su propia suerte al ser estricta en materia de seguridad. Después de cualquier incidente que ocurre, introducen nuevas medidas para hacer la situación más segura”.
“Después de ese accidente, se hicieron modificaciones en el coche para que esto no pudiera suceder. No había nada malo en el coche. Pero nunca habíamos experimentado algo así. No podíamos fingir”.
“Recuerdo los aspectos positivos. Le doy mucho crédito a Jean Todt, el presidente de la FIA, que impulsó el sistema Halo porque mucha gente estaba en contra. La gente toma decisiones y se asegura de que estos milagros ocurran”.
