Entonces es oficial, el Atto 2 está llegando a nosotros. Así se confirmó en el Salón del Automóvil de Bruselas, donde el SUV hizo su primera aparición pública europea.
Precisamente estábamos hablando de esto hace unos días. Estábamos convencidos de que el modelo más pequeño de BYD iba a debutar en el mercado francés, ya no hay dudas. Descubrimiento en imágenes.
Como el Atto 2 chino
En comparación con el modelo chino presentado el año pasado, nada cambia en este Atto 2 europeo cual debería ser producido en Hungría y, por lo tanto, potencialmente elegible para la bonificación. el tiene exactamente las mismas dimensiones (4,31 m de largo, 1,83 m de ancho y 1,68 m de alto). Lo que lo convierte en el segundo modelo más pequeño de la gama BYD después del Dolphin que lucha por encontrar el éxito y competidor del Citroën ë-C3 Aircross, el Peugeot e-2008 o el Toyota Urban Cruiser.
Poco original pero acorde con lo que esperamos de un SUV
¿Puede hacerlo mejor que el Delfín? Con sus atributos de SUV, tiene sus posibilidades, incluso si sus lineas son muy sobriasen línea con el mayor Atto 3. Como únicos rastros de originalidad, tenemos pilotos traseros cuya firma luminosa evoca, según el fabricante, el anillo de Möbius o protecciones en los laterales del vehículo que no sean íntegramente de plástico.
La presentación interior refleja las líneas exteriores, sin lujos. Ninguna excentricidad como en un Atto 3. El único elemento que destaca del resto, El control de la transmisión imitando un cristal.. Volveremos con más detalle sobre las características de este Atto 2 en un próximo artículo.
