Suzuki refuerza su oferta con este nuevo SUV eléctrico compacto. El fabricante japonés aprovecha el salón de Bruselas para presentar el eVitara, un modelo que no es otro que los cuasi-clones Novedades del nuevo Toyota Urban Cruiser.
Esto no es sorprendente teniendo en cuenta que los dos fabricantes colaboran desde hace varios años, lo que se traduce en la presencia de Toyotas (ligeramente) remodelados en la gama Suzuki, a precios ligeramente más atractivos (el híbrido Swace es un Toyota Corolla, el híbrido Across es un Rav4).
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Con 4,28 m de largo, o 2 cm menos que un Peugeot e-2008, el e Vitara se beneficia de diseño bastante musculoso lo que le confiere cierta presencia, sobre todo porque se apoya sobre llantas de 18 o 19 pulgadas según la versión, para una distancia al suelo de 18 cm. Pero si la parte delantera muestra originalidad, la trasera parece un poco más banal, como si no fuera el mismo coche.
El interior es muy moderno, con un cuadro de instrumentos digitales ampliado por una gran pantalla central.
Los pasajeros traseros se benefician de una generosa distancia entre ejes (2,70 m), que garantiza un buen espacio para las piernas. Y si la altura libre del techo es menor, se agradece respaldos de asientos reclinables en varias posiciones y el banco se desliza 16 cm (y en dos partes).
Para impulsarlo todo, hay tres propulsores: 144 CV con batería de 49 kWh, 174 CV con batería de 61 kWh y 184 CV con batería de 61 kWh únicamente para la versión de tracción total. llamado Allgrip-e. Estas baterías LFP pueden recibir 150 kW en corriente continua y 11 kW en corriente alterna. Fabricadas en la India, el e-Vitara estará disponible en el mercado europeo en. verano 2025a precios que podemos esperar sean competitivos, acorde a las buenas costumbres de la casa.
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El momento caradisíaco
Para su nuevo SUV, Suzuki podría haber destacado un e-Vitara en un color más llamativo. Este color oscuro realmente no lo desencadenó.
